Der Zulieferer-Gigant ZF hat angekündigt, in den kommenden fünf Jahren mehr als 12 Milliarden Euro in E-Mobilität und Autonomes Fahren zu investieren.
Autozulieferer: Seite 30
Erfinder von Lithium-Ionen-Batterie: Europa muss selbst Akkuzellen fertigen
Akira Yoshino, einer der Erfinder der Lithium-Ionen-Batterie, warnt die deutsche Autoindustrie vor dem langfristigen Zukauf von Elektroauto-Akkuzellen.
Schaeffler: Fahrzeugentwicklung „sehr stark politisch getrieben“
Die Entwicklung von Fahrzeugen ist laut dem Zulieferer Schaeffler stark politisch getrieben. Die Zukunft vieler Technologien sei daher derzeit schwer vorherzusagen.
Chinesischer Batteriezellfertiger CATL startet schon bald in Thüringen
CATL baut in der Nähe von Erfurt seine erste Batteriezellfertigung außerhalb Chinas auf. Bereits vor dem Produktionsbeginn gibt es weitere Wachstumspläne.
Bosch: „Wir machen E-Transporter fit für den Massenmarkt“
Bosch bringt einen elektrischen Antrieb für die breite Masse der Lieferfahrzeuge auf den Markt. Die Lösung soll „den Lieferverkehr in Städten aufrollen“.
Für 77 Millionen Euro: Bosch macht Schwieberdingen zum E-Mobilitäts-Zentrum
Bosch baut in Schwieberdingen ein neues Entwicklungszentrum mit dem Schwerpunkt E-Mobilität. Bisher fehlen dem Zulieferer aber noch die dafür benötigten Experten.
Zulieferer Mahle: „Wir wollen Elektromobilität massentauglich und erschwinglich machen“
Mahle, einer der großen deutschen Automobilzulieferer, bereitet sich auf eine elektromobile Zukunft vor. Im Fokus stehen aber auch weiter Verbrenner.
Webasto-Chef erklärt Elektromobilitäts-Strategie
Webasto plant Zukunftsinvestitionen in Höhe von über eine halbe Milliarde Euro. Ein Schwerpunkt ist der Ausbau neuer Geschäftsfelder im Bereich E-Mobilität.
Tesla-Partner Panasonic: Model-3-Produktion kommt in Schwung
Die Produktion von Teslas Volumen-Elektroauto Model 3 macht laut Partner Panasonic Fortschritte. Die Japaner erhoffen sich von der Kooperation hohe Profite.
Continental-Chef: Reine E-Mobilität deckt nicht alle Marktbedürfnisse ab
Continental teilt sich in Vorbereitung auf den Wandel der Autoindustrie in drei Unternehmen auf. Bei E-Mobilität setzt der Zulieferer zunächst auf Hybrid-Technik.