Der Mineralölkonzern Shell und das chinesische Elektroauto-Start-up NIO kooperieren bei der Ladeinfrastruktur und planen den Aufbau von Batteriewechselstationen.
Batteriewechsel-Station: Seite 5
„e.Pit“: e.GO Mobile startet Batterietausch-Service
Der Aachener Elektroautobauer e.GO führt ein Batterietausch-Angebot ein. Bei dem neuen Service „e.Pit“ tauschen Werkstätten leere gegen volle Batterien aus.
Renault-Chef denkt über Batteriewechsel-Technologie nach
Renault-Chef Luca de Meo denkt darüber nach, Elektroauto-Modelle mit auswechselbaren Batteriepacks auszustatten. Er hält das für eine interessante Möglichkeit.
Forscher planen vollautomatisierten Batteriewechsel für E-Lkw
Wissenschaftler der TU Berlin planen gemeinsam mit anderen Forschungsinstitutionen und Partnern im Projekt eHaul eine Batteriewechselstation für schwere E-Lkw.
„Swobbee“: Akku-Wechselstationen für Elektro-Leichtfahrzeuge gehen in Serie
Swobbee will mit dem Geschäftskonzept „Battery-as-a-Service“ Unternehmen im Bereich Mikromobilität eine effiziente und nachhaltige Energieinfrastruktur bieten.
Aral und GreenPack testen Batterie-„Sharing-Points“ an Tankstellen
An zwei Aral-Tankstellen in Berlin finden sich künftig Tauschbatterien. Der Tankstellenbetreiber beteiligt sich an einem Pilotprojekt für Elektro-Kleintransporter.
NIO installiert erste Batteriewechsel-Stationen in China
Das Elektroauto-Startup NIO hat in China erste Stationen für den schnellen Austausch leerer Batterien aufgebaut. Der Service soll später auch nach Europa kommen.
Leichtbau-Elektroauto ACM City: Das ist der aktuelle Stand
Adaptive City Mobility arbeitet an einem multifunktionalen Leichtbau-Elektroauto mit Akkuwechselsystem für den urbanen Raum. Nun gibt Infos zum aktuellen Stand.
Shell investiert in Ladelösungs-Startup Ample
Erdölkonzerne kaufen sich immer häufiger bei Unternehmen mit Fokus auf E-Mobilität ein. Shell investiert nun umfassend in das US-Startup Ample.
Deutsche Autobauer gegen Elektroauto-Wechselakkus
Wechselakkus gelten vielen als Schlüssel für den Durchbruch von Elektroautos in den Massenmarkt. Deutsche Autobauer halten nichts von einer solchen Lösung.