Technologiechef Masahiko Maeda hat in einer Präsentation für Medien und Investoren über Toyotas Bemühungen bei Elektroautos und modernen Batterien informiert.
Forschung: Seite 19
Forscher nutzen Volumenveränderungen, um Batterien-Leistung vorherzusagen
Forschende an der Universität Stuttgart nutzen Volumenveränderungen in Batteriezellen, um deren Ladezustand, Alterung und Leistungsfähigkeit vorherzusagen.
„Jenseits von Lithium“: BAM erforscht nachhaltige Natrium-Ionen-Batterien
Die Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung entwickelt in einem Projekt neuartige Verbundwerkstoffe, die zu effizienten, sicheren Akkus führen sollen.
Laserbasiertes Verfahren soll Batterie-Schnellladefähigkeit verbessern
Das Forschungsvorhaben „structur.e“ an der Hochschule Aalen könnte mit laserbasierten Verfahren die Schnellladefähigkeit von Lithium-Ionen-Batterien verbessern.
Positives Fazit zu Forschungsprojekt mit Polizei-Stromern in Niedersachsen
Im Rahmen eines mehrjährigen Forschungsprojektes erprobte die Polizei Niedersachsen Einsatzbereiche von E-Fahrzeugen. Nun wurde ein positives Fazit gezogen.
Porsche will mit BASF leistungsstarke Lithium-Ionen-Batterien entwickeln
BASF wurde von der Cellforce Group, einem Joint Venture von Porsche, als Zellentwicklungspartner für Lithium-Ionen-Batterien der nächsten Generation ausgewählt.
Hochschule Koblenz will schnelles Laden an Laternen ermöglichen
Die Hochschule Koblenz forscht seit 2018 gemeinsam mit der Energieversorgung Mittelrhein für die Umnutzung von Straßenlaternen als Ladepunkt für Elektroautos.
Projekt „Wirkkette Laden“ untersucht Fehlerquellen beim Elektroauto-Laden
In einigen Fällen lässt sich ein Elektroauto an einem Ladepunkt nicht laden. Das Projekt „Wirkkette Laden“ analysiert die Fehlerquellen beim Tanken von Strom.
Forscher entwickeln Lademanagement-Konzept für die E-Auto-Logistik
Die Umstellung der Automobilbranche auf Elektroautos hat auch Einfluss auf die Logistik, zum Beispiel beim Lademanagement. Deutsche Forscher nehmen sich dem an.
Forscher: Kabelloses Elektroauto-Laden mit mehr als 90 Prozent Wirkungsgrad möglich
Forscher haben induktives, also kabelloses Auf- und Entladen von Elektroautos untersucht. Dabei erreichten sie einen Systemwirkungsgrad von mehr als 90 Prozent.