Der Lehrstuhl PEM der RWTH Aachen hat bei den Ford-Werken in Köln auf 1000 Quadratmeter einen neuen Forschungsstandort für Elektromotoren in Betrieb genommen.
Forschung: Seite 20
Hyundai plant neuen Forschungscampus in Deutschland
Das Hyundai Motor Europe Technical Center plant einen großen Entwicklungsstandort in Rüsselsheim. Dort wird vor allem an emissionsfreier Mobilität gearbeitet.
DLR-Elektroauto ZEDU-1: „Das im Betrieb umweltfreundlichste Auto der Welt“
Mit dem ZEDU-1 hat das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt ein Elektroauto entwickelt, das eine fast vollständig emissionsfreie Mobilität ermöglichen soll.
Fraunhofer-Institute erhalten 80 Millionen Euro für Brennstoffzellenproduktion
Ein Zusammenschluss aus 19 Fraunhofer-Instituten hat vom Verkehrsministerium einen Förderbescheid über 80 Mio. Euro für die Brennstoffzellenproduktion erhalten.
Intelligentes Lademanagement für Fahrzeugflotten im Realbetrieb getestet
Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt und das Zentrum für Sonnenenergie- & Wasserstoff-Forschung BW haben ein intelligentes E-Auto-Lademanagement erprobt.
Lkw-Schnellladen und -Wasserstoff: Pilotprojekt untersucht kombinierten Betrieb
Mit einem Pilotprojekt sollen Erkenntnisse gewonnen werden, wie in Baden-Württemberg der Ausbau von Lade- und Wasserstofftankstellen beschleunigt werden kann.
Neue Akkulinie für Prozessierung von Lithium-Metall am MEET Batterieforschungszentrum
Eine neue Produktionslinie am MEET Batterieforschungszentrum der Westfälischen Wilhelms-Universität Münster ermöglicht den Bau von Lithium-Metall- und Feststoffakkus
Forscher untersuchen mögliche Standorte für Batteriefabriken in der EU
Ein deutsches Forschungsteam hat ein neues Modell zur Standortanalyse von Batteriefabriken in der EU entwickelt und dafür verschiedene Faktoren analysiert.
Forschungsprojekt „KreislaufAkkus“ vergleicht Wechselakkus mit integrierten Batterien
In einem Forschungsprojekt vergleichen deutsche Wissenschaftler Wechselakkusysteme mit vollintegrierten Batteriesystemen, also solchen mit fest eingebauten Akkus.
TU-Eindhoven-Studenten entwickeln E-Auto, das mehr CO₂ aufnimmt als ausstößt
Das Studententeam TU/ecomotive der TU Eindhoven hat ein elektrisches Automobil entwickelt, das mehr Kohlendioxid einfängt, als es während der Fahrt ausstößt.