Viele Fuhrunternehmen sind laut einer Studie offen für den Umstieg auf alternative Antriebe. Noch fehlt es aber an geeigneter Technik und politischer Unterstützung.
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Bundesregierung: Batterie-Elektroautos sind Verbrennern energetisch überlegen
In einem aktuellen Schreiben des Wirtschaftsministeriums nimmt die Bundesregierung ausführlich Stellung zu Batterien und Elektroautos.
Ex-Audi-Vorstand: Batterie-Elektroautos sind Wasserstoff-Stromern überlegen
Das Batterie-Elektroauto ist nach Meinung vieler die Antriebsart der Zukunft im Pkw-Segment. Die Auswertung mehrerer Studien bestätigt dies laut einem Experten.
Batterie-Defekt bei älteren Elektro-Smarts kann wirtschaftlichen Totalschaden bedeuten
Eine defekte Batterie kann bei älteren Smart Fortwo mit Elektroantrieb Kosten verursachen, die einem wirtschaftlichen Totalschaden gleichkommen.
Forscher: Brennstoffzelle „ökologisch sehr sinnvoll“
Der deutsche Brennstoffzellen-Forscher Detlef Stolten hat in einem Interview über den Stand von wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellen-Stromern gesprochen.
Porsche-Chef: „Die Elektromobilität kommt schneller, als die Prognosen nahegelegt haben“
Die Entwicklungskosten und niedrigeren Margen von Elektroautos schmälern bei Porsche die Rendite, dennoch könnten noch mehr Stromer gebaut werden.
Zulieferer ZF: „Der Hybrid löst die Ängste der Kunden“
Der Chef des deutschen Autozulieferers ZF, Wolf-Henning Scheider, hat in einem Interview über die Herausforderungen der Elektromobilität gesprochen.
Volkswagen-Chef: „Wir wollen den MEB als Industriestandard etablieren“
Ford darf künftig Volkswagens Elektroauto-Technik nutzen. In einem Interview erklärte Konzernchef Herbert Diess, welche strategischen Ziele er damit verfolgt.
Formel E: Mercedes will kein Wettrüsten der Hersteller
Die Elektro-Rennserie Formel E ist darauf ausgelegt, Kostenexplosionen wie etwa in der Formel 1 zu vermeiden. Mercedes – ab Ende 2019 am Start – will, dass das so bleibt.
Branchenexperte: Batterie-Antrieb „absehbar die kostengünstigste Variante“
Christian Hochfeld leitet die Berliner Denkfabrik Agora Verkehrswende. Für „grüne“ Pkw hält der Diplomingenieur den Batterie-Antrieb für die beste Lösung.