Dass Elektroautos „grüner“ als Verbrenner sind, wurde zuletzt durch eine Studie des Heidelberger Ifeu Institut belegt. Forscher des Münchner Ifo Institut widersprechen.
Nachhaltigkeit: Seite 106
So groß ist der Anteil von Volkswagen an den globalen CO2-Emissionen
Volkswagen hat seinen Anteil an den globalen CO2-Emissionen kalkuliert – dieser ist deutlich höher als bislang bekannt. Elektroautos sollen den Wert senken.
Toyota-Hybridpalette erfüllt kommende EU-Grenzwerte schon heute
Toyota setzt bei E-Mobilität seit Jahren auf Hybridtechnik. Dank der stetig wachsenden Verkaufsanteile erfüllen die Japaner kommende Grenzwerte schon heute.
Umweltministerin Schulze ist gegen Verbrenner-Verbot
Die Grünen wollen, dass ab 2030 keine neuen Benzin- und Diesel-Fahrzeuge mehr zugelassen werden. Umweltministerin Svenja Schulze hält nichts von den Plänen.
„Plan E“: So wollen die Grünen Elektromobilität voranbringen
Die Grünen fordern einen verbindlichen Termin für das Aus von neuen Verbrenner-Pkw. Zukünftig sollen Elektroautos und Elektromobilität im Fokus stehen.
Ifeu-Studie: Elektroautos haben schon heute einen deutlichen Klimavorteil
Eine neue Studie zur Klimabilanz von E-Autos kommt zu dem Ergebnis: Stromer haben schon heute einen deutlichen Klimavorteil, der weiter wachsen wird.
Merkel will „radikalen Wandel zu E-Mobilität oder Wasserstoff oder ganz anderen Dingen“
Bundeskanzlerin Angela Merkel setzt sich für deutliche Veränderungen im Verkehrsbereich ein, damit Deutschland seine Klimaziele bis 2030 erreichen kann.
Porsche bekräftigt: Taycan wird noch 2019 ausgeliefert
Porsche hat für 2019 sein erstes Elektroauto angekündigt. Der Hersteller bekräftigte nun, dass die Sportlimousine Taycan noch in diesem Jahr ausgeliefert wird.
VWs Elektroauto-Batterien enthalten deutlich mehr Kobalt als Tesla-Akkus
Kobalt, ein wichtiger Bestandteil von E-Auto-Batterien, wird unter oftmals skandalösen Bedingungen abgebaut. VW will den Kobaltgehalt in seinen Akkus nun senken.
Dena: Alternative Antriebe können Anstieg der CO2-Emissionen noch nicht aufhalten
Der Markt für Strom- und Gas-Fahrzeuge entwickelt sich zwar weiter positiv, alternative Antriebe können den Anstieg der CO2-Emissionen aber noch nicht aufhalten.