Die Deutsche-Post-Tochter StreetScooter hat mittlerweile 10.000 Elektro-Transporter für den Logistikkonzern produziert. Hinzu kommen tausende kleinere Stromer.
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TU-Wien-Forscher: „Mit Wasserstoffautos sind die Klimaziele nicht zu erreichen“
Der Wiener Forscher Manfred Schrödl spricht sich gegen eine flächendeckende Wasserstoff-Tank-Infrastruktur aus. Batterie-Elektroautos seien effizienter.
UPS: „Der elektrische StreetScooter ist für unsere Zwecke zu klein“
Auch UPS will künftig umweltfreundlicher liefern. Die E-Transporter der Deutsche-Post-Tochter StreetScooter wird der US-Paket- und -Expressriese dazu nicht nutzen.
Studie: Elektroauto nach 8/14 Jahren klimafreundlicher als Benziner/Diesel
Das Elektroauto ist laut einer neuen Lebenszyklus-Analyse erst nach 8 bzw. 14 Jahren klimafreundlicher als Benziner und Diesel. Grund sei der aktuelle Strommix.
KfW „Energiewendebarometer 2019“: Jeder vierte Haushalt will Elektroauto anschaffen
Eine KfW-Befragung hat einen deutlichen Veränderungswillen der Deutschen bei ihrer Energieversorgung ergeben. Viele planen zudem die Anschaffung eines Elektroautos.
Umfrage: Vor allem Sportwagen und Cabrios machen sexy, Elektroautos weniger
AutoScout24 hat über 7300 europäische Autohalter befragt. Ein Ergebnis der Umfrage: E-Autos üben nur mäßig Einfluss auf die Anziehungskraft ihrer Besitzer aus.
Deutsche Post „sehr stolz“ auf E-Mobilitäts-Tochter StreetScooter
Die Deutsche Post will klimaneutral werden, dazu setzt der Logistikriese auch im großen Stil auf E-Fahrzeuge von StreetScooter. Auf die Konzerntochter sei man „sehr stolz“.
Deutsche Umwelthilfe: Deutschen Autobauern droht „das Nokia-Schicksal“
Die Deutsche Umwelthilfe fordert ein Verbrenner-Aus und den Fokus auf Batterie-Elektroautos. Den deutschen Autobauern drohe andernfalls „das Nokia-Schicksal“.
„Faktencheck“: HTW-Professor untersucht Klimabilanz von Elektroautos
Volker Quaschning leitet an der HTW Berlin den Studiengang Regenerative Energien. In einem „Faktencheck“ beleuchtet er die Klimabilanz von Elektroautos.
Studie: „Der Hype um Carsharing ist aktuell nicht gerechtfertigt“
In Deutschland sind laut einer Studie nur relativ wenige Menschen potentielle Nutzer geteilter Fahrzeuge. Carsharing-Dienste gehen zudem zu Lasten des ÖPNV.