Andreas Hensel vom Fraunhofer ISE sieht Megawatt-Laden für Elektroautos primär als Marketinginstrument, der Engpass liege beim Netzanschluss.
Stromversorgung: Seite 2
Analyse: Deutsche E-Auto-Fahrer laden bevorzugt morgens
Eine Analyse von Ladevorgängen durch das Unternehmen Monta zeigt: Deutsche Elektroauto-Fahrer laden bevorzugt morgens, nicht abends.
Hyundai und Kia bündeln smartes und bidirektionales Laden unter „AllDayEnergy“
Die Hyundai Motor Group bündelt V2X-Angebote unter AllDayEnergy. Der Start erfolgt in Großbritannien, weitere Märkte sollen danach folgen.
ADAC untersucht Ladeverluste von Elektroautos
Der ADAC empfiehlt nach einem Test eine Elektroauto-Wallbox, da sie weniger Energie verliert und sicherer ist als die Haushaltssteckdose.
E-Auto-Ladepreisindex zeigt deutlichen Kostenabstand zu Diesel
Eine Auswertung von Tibber für Juli zeigt, dass automatisch zu günstigen Zeiten geladenes E-Auto 3,52 Euro/100 km kostete, Diesel 14,49 Euro.
DIW-Expertin Kemfert: E-Mobilität kann Teil neuer Energiearchitektur werden
Millionen E-Autos könnten künftig als mobile Speicher fungieren und über bidirektionales Laden Flexibilität im Energiesystem bereitstellen.
DIW: Solarenergie droht Vorsprung zu verlieren, Elektrifizierung bleibt zentrale Baustelle
Laut dem DIW verliert die Energiewende an Dynamik. Vor allem bei Wärmepumpen, Elektroautos und Speichern besteht deutlicher Nachholbedarf.
Analyse: Dynamische Stromtarife bleiben hinter Festpreisangeboten zurück
Festpreistarife waren im 1. Halbjahr 2026 meist günstiger als dynamische Stromtarife. Vorteile gab es vor allem gegenüber der Grundversorgung.
Herausforderungen beim Marktdurchbruch des bidirektionalen Ladens
Viele Elektroauto-Fahrer können sich bidirektionales Laden vorstellen, doch die Umsetzung gestaltet sich laut einer Studie noch schwierig.
Studie: Elektrifizierung treibt Strombedarf der deutschen Logistik
Eine Studie ermittelt den Einfluss der Elektrifizierung der deutschen Nutzfahrzeugflotte auf den elektrischen Energie- und Leistungsbedarf.