Seit dem Start des BMW i8 gibt es Gerüchte, dass es den Teilzeit-Stromer auch in einer verschärften Version geben wird. BMW hat sich aber noch nicht festgelegt.
BMW: Seite 80
BMW: 2017 war „ein starkes Jahr für die Elektromobilität“
BMW hat 2017 doppelt so viele elektrifizierte BMW und MINI wie im Jahr zuvor verkauft. Der Hersteller sieht sich als E-Mobilitäts-Marktführer in Deutschland.
Elektroauto-Rohstoffe: Autobauer könnten Minenbetreiber werden
Autohersteller sind bei ihren Elektroauto-Offensiven auf Lieferanten angewiesen, die sich nicht von der Automobilindustrie unter Druck setzen lassen.
BMW-Speichersysteme: „Ganzheitliche Lösungen im Kontext der Elektromobilität“
Joachim Kolling, Leiter des BMW-Geschäftsfelds Energy, hat Einblicke in die Energiesparte des Autokonzerns gewährt.
BMW iNEXT: Elektroauto mit 700 Kilometern Reichweite kommt 2021
BMW hat angekündigt, die Reichweite seiner für Anfang des nächsten Jahrzehnts geplanten Elektroauto-Limousine iNEXT deutlich zu erhöhen.
BMW-Stromer i3 und i8 könnten auslaufen
BMW hat Ende 2017 seine aktualisierte Elektroauto-Strategie vorgestellt. Was damals nicht gesagt wurde: i3 und i8 könnten im nächsten Jahrzehnt auslaufen.
BMW: Elektroauto-Traktionssystem kommt in Verbrenner-Modelle
Nach teilelektrischer Plug-in-Hybrid-Antriebstechnik findet nun auch eine Traktionskontrolle der Stromer-Tochter BMW i Einzug bei der Kernmarke BMW.
DriveNow zieht Carsharing-Bilanz für 2017
Die Kundenzahl des BMW-Carsharers DriveNow überstieg 2017 eine Million, zudem wurden zwei neue Standorte eröffnet und das E-Mobilitäts-Engagement ausgebaut.
BMW-Manager: Elektroauto-Batterien halten mindestens 15 Jahre
BMW geht davon aus, dass seine Elektroautos und Hybridfahrzeuge inklusive Batterie vergleichbar lange halten werden wie Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor.
Frühe BMW-Idee: Elektroautos mit Batterie-Anhänger
Bevor BMW sein erstes Elektroauto gebaut hat, haben die Bayern umfangreich Marktforschung betrieben. Eine Idee des Premium-Anbieters wurde früh verworfen.