Der Daimler-Konzern hat bei einer virtuellen Konferenz seine neue Strategie für Mercedes-Benz Pkw präsentiert. Im Fokus steht die Elektrifizierung der Marke.
Mercedes-Benz: Seite 67
Mercedes erhält bisher größten Auslandsauftrag für eCitaro
Daimler bietet mit dem Mercedes eCitaro mittlerweile auch einen wettbewerbsfähigen Elektrobus an. Für das Modell ging nun der bisher größte Auslandsauftrag ein.
Tesla „Autopilot“ bei Euro-NCAP-Bewertung von Fahrerassistenz nur im Mittelfeld
Tesla gilt als Vorreiter bei Selbstfahr-Technik. Bei einem Test von Fahrerassistenzsystemen von Euro NCAP landete der Elektroautobauer aber nur im Mittelfeld.
Mercedes-Benz bringt eScooter auf den Markt
Neben Elektroautos bietet Mercedes nun auch einen Stromer für die letzte Meile an. Der „eScooter“ wurde auf Langlebigkeit ausgelegt, verspricht das Unternehmen.
Daimler-Vorstand: „Können hoch wettbewerbsfähige Batterie darstellen“
Um mit Elektroautos Erfolg zu haben, brauchen die Anbieter leistungsstarke und kostengünstige Batterien. Daimler will seine Bemühungen in dem Bereich ausbauen.
Kompakter Elektro-Mercedes EQA „liegt im Plan“
Mit dem EQA bereitet Mercedes ein kompaktes Elektro-SUV vor. Berichte über eine Verzögerung dementieren die Schwaben – der EQA gehe Ende 2020 in Produktion.
Daimler Trucks plant Batterie- & Wasserstoff-Lkw mit bis zu 1000 Kilometer Reichweite
Daimler Trucks hat die Strategie für die Elektrifizierung seiner Nutzfahrzeuge vom städtischen Verteiler- bis hin zum internationalen Fernverkehr präsentiert.
Daimler-Chef denkt über Maybach-Elektroautos nach
Daimler-Chef Ola Källenius will bei Mercedes wieder stärker auf Premium setzen. Zu den luxuriösen Maybach-Modellen könnten daher bald auch Elektroautos gehören.
Mercedes-Benz eCitaro G mit Festkörper-Batterien soll in Kürze starten
Mercedes bietet bald den vollelektrischen Gelenkbus eCitaro G an. Das Besondere bei dem Modell: Der E-Antrieb erhält seine Energie von Festkörper-Batterien.
Daimler-Chef: „Für alle neuen Modellreihen wird das Elektroauto zuerst entwickelt“
Daimler-Chef Ola Källenius hat in einem Interview erklärt, warum der Traditionskonzern die E-Mobilität behutsamer als Elektroauto-Pionier Tesla vorantreibt.