Volkswagen bietet mit dem Hotel- und Gaststättenverband Sachsen (DEHOGA) ein Elektromobilitäts-Qualifizierungsprogramm in der Gläsernen Manufaktur Dresden an.
VW: Seite 77
Volkswagen könnte Mehrheit an Batterie-Sparte abgeben
Volkswagen baut für seine weltweite Elektroauto-Offensive eine Akku-Produktion auf. Der Konzern könnte später die Mehrheit an der neuen Batterie-Sparte abgeben.
Volkswagen und Bosch wollen Akku-Fabriken ausrüsten
Volkswagen und Bosch prüfen die Gründung eines Anbieters zur Ausrüstung von Batteriezellfabriken. Ziel ist die Kosten- und Technologieführerschaft in Europa.
VW e-up! soll „in Kürze“ wieder bestellbar sein
Die Nachfrage nach VWs Elektro-Kleinstwagen e-up! war so hoch, dass seit 2020 keine Neuwagen bestellt werden können. Nun soll das Modell wieder angeboten werden.
Studie zur Innovationsstärke: Drei deutsche Konzerne vor Tesla
Das Center of Automotive Management hat die Innovationsstärke der globalen Autohersteller analysiert. Drei deutsche Konzerne liegen vor Elektroautobauer Tesla.
Volkswagen-Konzern verdoppelt 2021 Auslieferungen von Elektroautos
Der VW-Konzern lieferte 2021 452.900 reine Elektrofahrzeuge aus. Ihr Anteil an den gesamten Auslieferungen lag bei 5,1 Prozent nach 2,5 Prozent im Vorjahr.
VW Nutzfahrzeuge liefert 2021 3600 E-Modelle aus, ID. Buzz wird am 9. März vorgestellt
VW Nutzfahrzeuge liefert 2021 3600 E-Fahrzeuge aus, 35,1 % mehr als 2020. Ein demnächst Premiere feierndes neues Modell sollte den E-Absatz deutlich ankurbeln.
VW verdoppelt 2021 Auslieferungen von Elektroautos
VW lieferte 2021 über 369.000 elektrifizierte Fahrzeuge aus – ein Plus von 73 Prozent im Vergleich zu 2020. Darunter waren 263.000 vollelektrische Fahrzeuge.
Porsche verabschiedet sich aus VWs Elektroauto-Projekt „Artemis“
Porsche will ein neues E-Auto nicht mit Schwestermodellen von Audi und Bentley bei VW Nutzfahrzeuge in Hannover bauen. Das lässt sich die Marke einiges kosten.
VWs ID.-Elektroautos halten künftig auch ohne Straßenmarkierung die Spur
Künftig bleiben VWs ID.-Elektroautos auch ohne Markierung in der Spur. Möglich machen das Schwarmdaten, die VW-Fahrer seit anderthalb Jahren gesammelt haben.