Der chinesische Elektroautobauer BYD verkauft die meisten Vollstromer weltweit. Hierzulande hat der Konzern laut einem Bericht mit Herausforderungen zu kämpfen.
Elektroauto: Seite 656
Tesla-Chef Musk bekennt sich vor Ort zu Ausbauplänen in Grünheide
Etwa eine Woche nach dem Brandanschlag auf die Stromversorgung in der deutschen Tesla-Fabrik hat Firmen-Chef Elon Musk vor Ort die Ausbaupläne bekräftigt.
VW stellt ID.3 GTX und ID.7 GTX vor
VW baut sein Spektrum der sportlichen Elektroautos der GTX-Reihe aus: mit dem ID.3 GTX und dem ID.7 GTX Tourer. Die beiden Modelle kommen demnächst auf den Markt.
Spirit-E analysiert Potenziale privater Ladepunkte für Elektro-Lkw
Das Forschungsprojekt Spirit-E soll Hürden in der Elektrifizierung des Schwerlastverkehrs identifizieren und praxisorientierte Lösungen erarbeiten.
Volkswagen überzeugt: „Die Zukunft der Mobilität ist elektrisch“
Die Volkswagen Group ist überzeugt: „Die Zukunft der Mobilität ist elektrisch“, heißt es in einer Mitteilung zum Geschäftsergebnis im vergangenen Jahr.
Leistung gebrauchter E-Auto-Batterien schwankt laut Experten stark
Die Batterien von Elektroautos verlieren mit der Zeit an Leistung. Das erfolgt in der Regel nicht im großen Umfang, die Streuung ist laut Experten aber stark.
T&E: CO2-Flottengrenzwerte für Pkw und E-Mobilität entscheidend für EU-Klimaziel 2040
Laut einer Analyse sind die EU-CO2-Flottengrenzwerte für Pkw, einschließlich des Verbrenner-Aus ab 2035, die wichtigsten Maßnahmen zur Emissionsreduzierung.
Tesla-Produktion im Werk Grünheide wieder angelaufen
In Teslas deutschem Elektroauto-Werk in Brandenburg ist nach einem durch einen Brandanschlag ausgelösten Stromausfall die Produktion wieder angelaufen.
Smart: „Natürlich sind noch günstigere Elektroautos unser Ziel – aber nicht jetzt“
Bei Smarts neuen Elektroautos aus China liegt der Fokus auf einer höherwertigeren Positionierung. Später könnte es auch kleinere, erschwinglichere Modelle geben.
Versicherer kritisiert: Hersteller räumen E-Auto-Instandsetzung wenig Priorität ein
Versicherer kritisieren mit Blick auf die hohen Reparaturkosten von Elektroautos, dass die Hersteller der Instandsetzung oft wenig Priorität einräumten.