Im September 2022 führte Teslas Model Y mit fast 29.400 Exemplaren zum ersten Mal den europäischen Neuwagenmarkt an. Im Folgemonat rutschte das SUV deutlich ab.
Autoindustrie: Seite 456
Neue Elektroautos von Skoda kommen schneller als geplant
Die Volkswagen-Tochter Skoda erhöht ihre Investitionen in Elektroautos bis 2026 von 3,1 auf 5,6 Milliarden Euro und beschleunigt die Umstellung auf Stromer.
Studie: Erfahrung mit E-Autos steigt, Tesla weiter am innovationsstärksten
Die Marktforscher von YouGov und das Center of Automotive Management (CAM) haben die Studie „Electric Car Market & Innovation Report 2022“ veröffentlicht.
Lexus-Manager: Die Akkus eines Luxusfahrzeugs reichen für vier Kompaktwagen
Das zukünftige Lexus-Angebot könnte nach den Worten eines Managers auch kleinere E-Autos umfassen, außerdem mit Wasserstoff betriebene Brennstoffzellenfahrzeuge.
VinFast verschiebt Marktstart in Europa wegen Chip-Knappheit
Die vietnamesischen Elektroautos von VinFast kommen später als geplant nach Europa. Der Grund sind die anhaltenden Versorgungsschwierigkeiten bei Computerchips.
Renault und Airbus kooperieren bei Batterien
Airbus und Renault bündeln in einer Kooperation ihre jeweiligen Kompetenzen zur Entwicklung besserer Batterien für Elektroautos und hybridelektrische Flugzeuge.
China-Elektroautobauer Ora hat „sehr hohen Qualitätsanspruch“
Der chinesische Autokonzern Great Wall Motor bringt seine E-Auto-Marke Ora nach Deutschland. Der hiesige Ora-Geschäftsführer äußerte sich kürzlich zu den Plänen.
Ex-Audi-Einkaufsvorstand Martens wird COO bei Lightyear
Das niederländische Start-up Lightyear hat sich für seine Solar-Elektroautos die Unterstützung des früheren Audi-Einkaufsvorstand Bernd Martens gesichert.
Fisker erwägt Elektroauto-Fabrik in Europa, Deutschland möglicher Standort
Das US-Start-up Fisker will ab 2024 sein zweites Elektroauto starten. Das Modell könnte in einer Fabrik in Europa vom Band laufen, möglicherweise in Deutschland.
Studie: Mehr Gewinn durch schnelle Transformation zur E-Mobilität
Wächst der Anteil von E-Fahrzeugen schneller als bisher geplant, können europäische Premiumhersteller laut einer Studie ihre Gewinne bis 2040 deutlich steigern.