Politiker betonen stets, dass staatliche Fuhrparks bei alternativen Antrieben mit gutem Beispiel vorangehen sollten. Bayern setzt dennoch weiter auf Verbrenner.
Politik: Seite 195
EU-Kommissar über Zellfertigung: Die Frage ist wie, „nicht warum oder ob“
Europäische Firmen wollen die Fertigung von Elektroauto-Akkuzellen dauerhaft auslagern. EU-Kommissar Maroš Šefčovič kämpft weiter für ein einheimisches Werk.
Tesla-Käufer müssen Umweltbonus zurückzahlen, Hersteller springt ein
Käufer von Teslas Elektroauto Model S, die den deutschen Umweltbonus erhalten haben, müssen den Zuschuss zurückzahlen. Das Unternehmen verspricht Hilfe.
e.GO-Mobile-Chef: Bei E-Mobilität „nicht immer nur kleines Geld in die Hand nehmen“
Der Gründer der Stromer-Hersteller StreetScooter und e.GO Mobile hat sich dazu geäußert, wie Jobverluste durch E-Mobilität vermieden werden können.
Ergänzend zu Diesel-Fahrverbot: Stuttgart will ÖPNV und Elektromobilität ausbauen
Für eine bessere Luftqualität in Stuttgart plant die grün-schwarze Landesregierung neben einem Diesel-Fahrverbot den Ausbau des ÖPNV und der E-Mobilität.
Berlins Wirtschaftssenatorin sucht „seit über einem Jahr“ nach emissionsfreiem Auto
Berlins Wirtschaftssenatorin Ramona Pop kritisiert, dass die Bundesregierung die Förderung von E-Mobilität in den vergangenen Jahren vernachlässigt hat.
Umweltministerin Schulze: „Der Verkehr ist das große Sorgenkind im Klimaschutz“
Umweltministerin Svenja Schulze will die Emissionen im Straßenverkehr reduzieren, dazu setzt sie sich für strengere CO2-Grenzwerte und mehr Elektroautos ein.
Studie: Deutsche Elektroauto-Million wird 2022 realisiert
Die Bundesregierung will bis 2020 eine Million Elektroautos auf deutsche Straßen bringen. Laut einer Studie wird die Zielmarke erst im Jahr 2022 erreicht.
IG Metall fordert deutsche Batteriezell-Produktion in Bayern
Die IG-Metall hat Audi und BMW dazu aufgerufen, für ihre Elektroautos eigene Batteriezellen in Bayern zu fertigen. Bislang beziehen sie die Komponente aus Asien.
China geht gegen „blindes“ Elektroauto-Wachstum vor
China fördert Elektromobilität seit Jahren massiv. Damit die einheimische Industrie nicht „blind“ wächst, reguliert die Volksrepublik künftig stärker.