Kia hat ein kabelloses Elektroauto-Ladesystem entwickelt. Die induktive Ladetechnik wird vorerst allerdings nicht an Endkunden verkauft.
Technik: Seite 75
Mitsubishi „Hyper Energy Station“: Bidirektionales Elektroauto-Ladenetz für Japan
Neue Elektroauto-Tankstellen von Mitsubishi in Japan bieten saubere Energie, helfen bei der Stromnetze-Stabilisierung und dienen als Elektrizitäts-Backup.
BMW setzt auf unterschiedlich große Elektroauto-Batteriezellen
BMW setzt bei ab 2020 kommenden Elektroautos und Plug-in-Hybridfahrzeugen für mehr Flexibilität auf Batteriezellen mit unterschiedlicher Größe.
Tesla-Chef: Autopilot wird nie perfekt sein, aber besser als Menschen
Elon Musk Musk erklärte in einem Interview, dass Teslas Assistenzsystem Autopilot niemals perfekt sein wird, menschlichen Fahrern aber überlegen sei.
McLaren über Elektroauto-Sportwagen: Batterie-Technologie „noch nicht reif genug“
McLaren-Geschäftsführer Jens Ludmann verriet in einem Interview, warum der Sportwagenbauer bei reinen Elektroautos noch auf die Bremse drückt.
Autoprofessor Willi Diez: Elektroauto „gar nicht so revolutionär“
Willi Diez, Professor für Automobilwirtschaft, hat in einem Interview über den Stand der Autoindustrie und die Elektromobilität gesprochen.
Daimler und Hubject ermöglichen Elektroauto-Laden ohne Karte oder App
Daimler und Hubject haben die Lösung Plug&Charge entwickelt, die über ein digitales Zertifikat im Elektroauto Zugang zu Ladestationen ermöglicht.
nanoFlowcell: Elektroauto-Technologie „nun reif für den Markt“
Einige Zeit war es ruhig um das umstrittene Startup nanoFlowcell, nun kündigte der Elektroautobauer die Serienproduktion seiner Technologie an.
Nissan: Elektroauto-Festkörper-Batterien „aktuell quasi bei Null“
Bevor leistungsstarke Festkörper-Batterien in Serien-Elektroautos eingesetzt werden können, müssen laut Nissan noch eine Vielzahl von Hindernissen bewältigt werden.
Audi: Leichtbau bei Elektroautos „eigentlich noch viel dringender“ als bei Verbrennern
Der Leiter des Audi-Leichtbauzentrums hat die Bemühungen zur Gewichtsreduktion bei E-Autos verteidigt. Der hohe Verbrauch schwerer Stromer stelle ein Problem dar.