Bei Toyota zweifelt man an den kurzfristigen Marktchancen von Batterie-Elektroautos. Deutschland-Chef Alain Uyttenhoven steht hinter der Konzernstrategie.
Umwelt: Seite 20
Ökoenergie-Forscher: „Batterie-Elektroautos „eindeutig die beste Lösung für den Klimaschutz“
Volker Quaschning, Professor für Regenerative Energiesysteme in Berlin, hält im Pkw-Bereich Elektroautos mit Batterien für die beste Lösung für den Klimaschutz.
Neue IVL-Studie: CO2-Emissionen bei Produktion von Elektroauto-Batterien sinken
Das schwedische Umweltinstitut IVL hat aktuelle Zahlen zu den CO2-Emissionen bei der Produktion von Batterien ermittelt – und deutliche Fortschritte festgestellt.
Batterieforscher relativiert Wasserverbrauch für Lithium in Elektroauto-Akkus
Kritiker von Elektroautos verweisen unter anderem auf den hohen Wasserverbrauch bei der Gewinnung von Lithium für die Akkus. Ein Experte relativiert die Kritik.
Umweltminister fordern: Ab 2030 nur noch klimaneutrale Autos neu zulassen
Die Umweltminister von Bund und Ländern haben sich auf die gemeinsame Forderung verständigt, dass ab 2030 nur noch klimaneutrale Kraftfahrzeuge neu zugelassen werden.
VW erklärt: So wird der ID.3 CO2-neutral
Seit November produziert VW in Zwickau sein neues Elektroauto ID.3 in Serie. Die Wolfsburger erklären, wie der Pkw als erster der Marke bilanziell CO2-neutral wird.
Batterie-SUV EQC: Mercedes veröffentlicht Umweltbilanz
Mercedes hat Details zur Umweltbilanz des EQC verraten. Die Schwaben produzieren das Batterie-SUV möglichst nachhaltig, anschließend kommt es auf den Fahrstrom an.
PSA-Chef: Anbieten mehrerer Antriebe „respektvoller Umgang mit dem Verbraucher“
Der Chef des französischen Autokonzerns PSA Carlos Tavares hat in einem Interview über Elektromobilität und die Bedeutung des Diesels für die Branche gesprochen.
Zalando testet Elektro-Transporter in Hamburg
Zalando hat sich zur Klimaneutralität verpflichtet. Dazu testet der Online-Modehändler für seine Lieferungen in Hamburg nun den Einsatz von Elektro-Transportern.
Mahle-Manager zu Elektroautos: „Man muss den gesamten Lebenszyklus betrachten“
Bei Mahle aus Stuttgart, mit 80.000 Mitarbeitern einer der größten Autozulieferer der Welt, sieht man den Verbrennungsmotor weiter als wichtige Antriebstechnik.