Volkswagen investiert rund 900 Mio. in gemeinsame Aktivitäten mit dem Akkufertiger Northvolt. Ein Teil der Summe fließt in ein geplantes Joint Venture.
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Mercedes-Manager: Nicht jedes Jahr neue Elektroauto-Akkus
Jochen Hermann, Leiter Entwicklung eDrive bei Daimler, hat in einem Interview über seine Erwartungen für die Fortschritte bei Elektroauto-Batterien gesprochen.
Rohstoffkonzern BHP erhöht Elektroauto-Prognose deutlich
Die BHP Group, eines der weltweit größten Bergbauunternehmen, hat ihre Prognose für die Marktdurchdringung und Verkäufe von Elektrofahrzeugen deutlich erhöht.
Toyota deutet Durchbruch bei Festkörper-Batterien an
Toyota hat eine Elektroauto-Offensive angekündigt. Die Japaner könnten als erste Batterien der nächsten Generation mit Festkörper-Technologie in Serie einsetzen.
Tesla-Chef Musk spricht über Akku-Engpass, Model Y und Roadster
Tesla-Chef Elon Musk hat sich in einem Interview zu diversen Themen geäußert. Er erklärte, dass es derzeit nicht genügend Akkus für eine Modell-Offensive gebe.
Nissan: Unsere Elektroauto-Batterien halten 22 Jahre
Die Batterien von Nissans Elektroautos haben laut den Japanern eine deutlich bessere Haltbarkeit als die Fahrzeuge, die sie mit Energie versorgen.
Batteriedeal mit Samsung in Gefahr: Volkswagen muss offenbar Planung anpassen
Volkswagen benötigt für seine Elektroauto-Offensive große Mengen an Batteriezellen. Seine 2018 festgezurrte Akku-Planung muss der Konzern nun offenbar anpassen.
Piëch „Mark Zero“ soll auch zuhause in unter fünf Minuten vollgeladen sein
Die für den Elektroauto-Sportwagen Piëch Mark Zero in Aussicht gestellten 500 Kilometer Reichweite sollen sich in wenigen Minuten nachladen lassen – auch zuhause.
Scania: „Es wird Knappheiten bei Batteriekapazitäten weltweit geben“
Um seine E-Mobilitäts-Ziele abzusichern, hat der Lkw-Hersteller Scania mit dem Batterie-Startup Northvolt einen Vertrag über die Großlieferung von Akkus geschlossen.
Continental-Chef: Energiekosten zu hoch für deutsche Batteriezellfabrik
Der deutsche Zulieferer-Gigant Continental will hierzulande keine Batteriezellfabrik bauen. Dafür gebe es aus Kostengründen „keinen nachvollziehbaren Grund“.