Audi will Milliarden in Zukunftstrends wie die Elektromobilität und Selbstfahr-Technik investieren, parallel aber weiter mit seinen Autos ordentlich Geld verdienen.
Batterie: Seite 136
Forscher: So könnten Batteriezellen aus Europa kommen
Deutsche und europäische Politiker wollen, dass die hiesige Autoindustrie ihre Elektroauto-Batteriezellen selbst fertigt. Forscher erklären, wie dies gelingen kann.
BMW und Daimler könnten bei Elektroautos und Batterien zusammenarbeiten
BMW und Daimler prüfen offenbar, eng bei der Produktion von Elektroauto-Technik zu kooperieren. Auch eine gemeinsame Akku-Beschaffung soll im Gespräch sein.
Risiko-Metall Kobalt wird zur Herausforderung für deutsche Autobauer
Die deutschen Autohersteller planen die Produktion von Millionen von Elektroautos. Die Branche wird dadurch laut einer Studie immer abhängiger von Krisenländern.
Deutschland und Frankreich wollen europäische Batteriezellfertigung vorantreiben
Die hiesigen Unternehmen überlassen die Produktion von Elektroauto-Akkus bisher Firmen außerhalb Europas. Deutschland und Frankreich wollen das ändern.
Audi: Ingolstadt erhält eigene Batteriemontage
Der Audi-Betriebsrat hat sich dafür eingesetzt, dass die Batterien für die Elektroauto-Offensive der Marke auch in Ingolstadt produziert werden – mit Erfolg.
Bis ins Jahr 2030: Daimler kauft Batteriezellen für über 20 Milliarden Euro
Daimler hat mitgeteilt, in welchem Umfang der Konzern Batteriezellen für die E-Mobilität bezieht. Die meisten Akkus sind für Mercedes-Elektroautos eingeplant.
Ab 2020: Chinesen peilen Elektroauto-Batterien für 100 Dollar/kWh an
Kosten von 100 Dollar pro kWh für Batteriepakete gelten als entscheidend für den Durchbruch von Elektroautos. Chinesen wollen die Marke schon 2020 erreichen.
BASF will Batterien ohne Kobalt ermöglichen
BASF erhofft sich große Marktchancen von E-Mobilität. Der deutsche Chemiekonzern investiert dazu auch in eigene Innovationen im Bereich der Batterietechnologie.
Zulieferer ZF: „Der Hybridantrieb wird uns noch Jahrzehnte begleiten“
Der neue Chef des deutschen Zulieferers ZF will umfangreich in die Elektromobilität investieren. Teilelektrische Systeme sieht er bis auf weiteres im Vorteil.