Volkswagen hat Aufträge für Batterien im Wert von 40 Mrd. Euro vergeben. Die wichtigsten Rohstoffe und Technologien für künftige Elektroautos sind damit gesichert.
Batterie: Seite 145
Northvolt treibt europäische Zellfertigung für Elektroauto-Batterien voran
Der neue Forschungsstandort Northvolt Labs in Nordschweden ist der erste Schritt zu einer europäischen Serienfertigung von Elektroauto-Batteriezellen.
Deutlich mehr Elektroauto-Reichweite durch Silizium-Batterien?
Silizium-Akkus sollen im Vergleich mit herkömmlichen Lithium-Ionen-Batterien bis zu zehnmal mehr Energie speichern können und sich deutlich schneller aufladen lassen.
Volkswagen prüft eigene Batteriezellen-Fertigung
Volkswagen prüft Medienberichten zufolge alternative Strategien für die Beschaffung von Elektroauto-Batteriezellen – darunter eine deutsche Eigenfertigung.
Brandgefahr beim Laden leerer Pedelec-Akkus
Das Institut für Schadenverhütung und Schadenforschung der öffentlichen Versicherer (IFS) warnt vor Brandgefahr beim Laden leerer Pedelec-Akkus.
Fraunhofer-Institut ISC forscht an Lithium-Festkörperbatterien auf Sol-Gel-Basis
Forscher des Fraunhofer-Instituts für Silicatforschung ISC arbeiten im Rahmen des Verbundprojekts SOLID an Lithium-Festkörperbatterien auf Sol-Gel-Basis.
IG Metall fordert Staatshilfe für Elektroauto-Batteriezellenfabrik
Die Industriegewerkschaft IG Metall will mit Hilfe von Subventionen in Milliardenhöhe eine Batteriezellenfabrik für Elektroautos in Bayern etablieren.
BMW setzt auf unterschiedlich große Elektroauto-Batteriezellen
BMW setzt bei ab 2020 kommenden Elektroautos und Plug-in-Hybridfahrzeugen für mehr Flexibilität auf Batteriezellen mit unterschiedlicher Größe.
McLaren über Elektroauto-Sportwagen: Batterie-Technologie „noch nicht reif genug“
McLaren-Geschäftsführer Jens Ludmann verriet in einem Interview, warum der Sportwagenbauer bei reinen Elektroautos noch auf die Bremse drückt.
Elektroauto-Batteriezellen: Experte warnt vor „Verschiebung der Machtbalancen“
Europäische Autohersteller haben bis auf weiteres nicht vor, eigene groß angelegte Batteriezellen-Fertigungen aufzuziehen. Experten halten dies für einen Fehler.