Volvo will bis 2030 komplett auf Elektroautos umstellen. Der neue Chef der Schweden sieht die künftige Versorgung mit Energiespeichern als große Herausforderung.
Batterie: Seite 75
Studie untersucht Kosten- und CO2-Einsparungen durch Batterie-Kreislaufwirtschaft
Forscher der RWTH Aachen und der Teilegroßhändler LKQ haben Herausforderungen untersucht, die sich durch defekte und ausgediente E-Mobil-Batterien ergeben.
Deutscher Akkufertiger Customcells warnt vor Folgen des Fachkräftemangels
Fachkräftemangel im Bereich der Batteriezelltechnologie droht laut dem deutschen Akkufertiger Customcells das hohe Innovationstempo der Branche auszubremsen.
Mahle ermöglicht E-Auto-Batteriediagnose in freien Werkstätten
Der Autozulieferer Mahle ermöglicht seit Ende März als eigenen Angaben nach erster Anbieter freien Werkstätten, Batteriediagnosen an E-Fahrzeugen vorzunehmen.
Farasis Energy entwickelt Direkt-Recycling-Verfahren für Lithium-Ionen-Akkus
Farasis Energy arbeitet an einem Recyclingverfahren für Lithium-Ionen-Akkus. Das Ziel ist die direkte Rückgewinnung und Wiederverwendung wertvoller Materialien.
Digitaler „Batteriepass“ soll Herstellung von Batterien nachhaltiger machen
Ein „Batteriepass“ soll für mehr Nachhaltigkeit Informationen entlang des Lebenszyklus einer Batterie bündeln, von der Rohstoffgewinnung bis zum Recycling.
TÜV SÜD und Aviloo bieten Elektroauto-Batterietest an
Der TÜV SÜD bietet in Kooperation mit dem österreichischen Unternehmen Aviloo sogenannte State-of-Health-Prüfungen (SOH) für Elektroauto-Batterien erstmals an.
Volkswagen-Technikvorstand Schmall: „Wir wollen führend sein in der Zelltechnologie“
Der Konzernvorstand Technik der Volkswagen AG und CEO des konzerneigenen Zulieferer Volkswagen Group Components Thomas Schmall treibt das Batteriegeschäft voran.
Rivian-Chef warnt vor großer Elektroauto-Akku-Knappheit
Laut dem Chef des US-amerikanischen Elektroautobauers Rivian drohen der Autobranche durch Knappheit an Batteriezellen für Elektroautos große Herausforderungen.
Mercedes-Entwicklungschef: Elektroautos werden noch länger teurer als Verbrenner sein
Elektroautos werden laut Mercedes-Entwicklungschef Markus Schäfer noch länger teurer als Verbrenner sein. Das liege insbesondere an den kostspieligen Rohstoffen.