Klaus Bischoff, Chefdesigner der Marke Volkswagen, hat in einem Interview über den Spaß-Stromer ID. BUGGY, emotionale Elektroautos und „Ladeangst“ gesprochen.
Design: Seite 31
Elektro-Porsche Taycan darf nicht „wie ein kleiner Panamera“ aussehen
Porsche will in drei Monaten sein erstes Elektroauto präsentieren: den Taycan. Der Zuffenhausener Sportwagenbauer hat nun Skizzen des finalen Modells veröffentlicht.
Automobili Pininfarina zeigt überarbeiteten Elektroauto-Supersportler Battista
Automobili Pininfarina hat sein kommendes Luxus-Hypercar Battista überarbeitet. Das 1900 PS starke Elektroauto soll in einer Kleinserie von 150 Stück gebaut werden.
Audi-Chefdesigner: Wir befinden uns bei Elektroautos noch am Anfang
Designchef Marc Lichte hat in einem Interview über die E-Auto-Zukunft von Audi gesprochen. Beim Design von Batterie-Pkw geht die Marke bewusst zurückhaltend vor.
Volkswagen-Chefdesigner Klaus Bischof über Elektroautos: „Eigentlich ändert sich fast alles“
Volkswagen-Chefdesigner Klaus Bischoff hat in einem ausführlichen Interview über die Designsprache und Möglichkeiten der neuen ID.-Elektroautos von VW gesprochen.
Neue VW-Elektroautos führen aufgefrischtes Logo ein
VW will im Rahmen einer E-Auto-Offensive sein Logo auffrischen. Der bisherige 3D-Effekt soll wegfallen, statt Chrom gibt es eine neue Hintergrundbeleuchtung.
Finanzvorstand: Jedes Audi-Elektroauto wird „zu hundert Prozent ein Audi sein“
Audi setzt bei Elektroautos auch auf Komponenten der Marken VW und Porsche. Das Angebot soll sich aber deutlich von dem der Konzernschwestern unterscheiden.
BMWs Elektroauto-Design soll zurückhaltender werden
Bisherige und kommende Elektroautos von BMW unterscheiden sich optisch deutlich von aktuellen Verbrenner-Baureihen. Das soll sich mit der Zeit wieder ändern.
Peugeot: Elektroauto-Version des 208 erhält Standarddesign
Peugeot bietet das Modell 208 ab nächstem Jahr auch in einer Elektroauto-Ausführung an. Nun steht fest: Der Batterie-Kleinwagen erhält kein eigenständiges Design.
Tesla plant minimalistisches Interieur für Model S und Model X
Tesla verzichtet beim Model 3 bis auf das Lenkrad und ein Display auf sichtbare Bedienelemente. Das Design erhalten bald alle Elektroautos der Kalifornier.