Bosch will trotz der Herausforderungen durch die Coronavirus-Krise „konsequent ehrgeizige Klimaschutz-Ziele“ und den Ausbau nachhaltiger Mobilität vorantreiben.
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BUND und VCD kritisieren „grüne Mogelpackung Plug-in-Hybride“
Der Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland und der ökologische Verkehrsclub kritisieren die Förderung von Plug-in-Hybriden. Deren Klimanutzen sei gering.
Forschungsarbeit: Leichtbau-E-Auto benötigt mehr Energie und stößt mehr Emissionen aus
An der TH Ingolstadt wurde analysiert, wie sich die Emissionen von Elektroautos schon in der Fahrzeugherstellung durch geeignete Werkstoffe verringern lassen.
Daimler-Chef: Corona-Krise darf keine Ausrede beim Kampf gegen Klimawandel sein
Der Daimler-Chef hofft, dass Wirtschaft und Politik aus der Corona-Krise Lehren für den Klimawandel ziehen. Der Konzern forciere bereits einen „Spurwechsel“.
VW-Manager: „Aus der Krise hinaus und hinein in die grüne Transformation“
Der Coronavirus hat das Geschäft der Autoindustrie einbrechen lassen. VW macht sich für staatliche Förderung stark, von der Wirtschaft und Umwelt profitieren.
Analyse: Verluste mit Elektroautos lohnen sich für die Hersteller
Für die Autokonzerne gelten in der EU künftig strengere CO2-Vorgaben. Für sie lohnt es sich daher laut einer Analyse, Elektroautos mit Verlust zu verkaufen.
Dank Elektrifizierung: BMW „auf Kurs für CO2 Zielwerte“
BMW ist trotz der Coronavirus-Krise auf Kurs, die CO2 Zielwerte der EU zu erreichen. Das ermögliche insbesondere der steigende Absatz von Elektrofahrzeugen.
Trotz Coronavirus-Krise: Deutsche Autoindustrie unterstützt CO2-Ziele der EU
Der Autoverband VDA will die CO2-Ziele der EU infolge der Coronavirus-Krise nicht abschwächen. Entsprechende Berichte würden falsche Zusammenhänge herstellen.
BMW will CO2-Ziele der EU „in vollem Umfang“ einhalten
BMW werde die schärferen CO2-Vorgaben der EU „in vollem Umfang“ einhalten können. Maßgeblich verantwortlich dafür sei das Technologiepaket „Efficient Dynamics“.
Coronavirus-Krise: Autobranche strebt Lockerung der CO2-Ziele an
Lobbyisten wollen angesichts der Coronavirus-Krise die in diesem Jahrzehnt deutlich strengeren EU-CO2-Vorgaben für die Neuwagenflotten der Hersteller lockern.