Hybride sind bei Toyota laut Deutschland-Chef Alain Uyttenhoven „längst das neue Normal“. Reine E-Pkw sieht er mit Blick auf die Umweltbilanz dagegen kritisch.
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Ford-Deutschland-Chef zweifelt am Erfolg von Elektroautos
Der Ford-Deutschland-Chef zweifelt am Erfolg von E-Autos. Die EU gebe überambitionierte Ziele vor, lasse die Industrie mit deren Umsetzung dann aber allein.
Greenpeace wirft VW fehlende CO2-Kompensation bei ID.-Elektroautos vor
VW wirbt mit dem bilanziell CO2-neutralen Bau seiner neuen E-Autos. Die Umweltorganisation Greenpeace wirft den Wolfsburgern nun Täuschung beim Klimaschutz vor.
Studie: Plug-in-Hybride verbrauchen deutlich mehr als angegeben
Laut einer Auswertung ist die Abweichung von den offiziellen Angaben bei Plug-in-Hybriden viel größer als bei Fahrzeugen mit konventionellem Verbrennungsmotor.
Kalifornien kündigt Verbrenner-Verbot an, Özdemir fordert deutsche Reaktion
Kalifornien, der wichtigste Automarkt der USA, verbietet ab 2035 den Verkauf von Verbrennern. Grünen-Politiker Cem Özdemir sieht Handlungsbedarf in Deutschland.
Studie: Lkw-Emissionsziele ab 2025 nur mit E-Mobilität erreichbar
Lkw-Hersteller können ihre Emissionsziele laut einer Studie ab 2025 nur mit elektrifizierten Fahrzeugen erreichen. Die Infrastruktur dafür kostet Milliarden.
Volkswagen-Chef: Schnellere Transformation zu CO2-neutraler Mobilität möglich
Die EU plant eine weitere Verschärfung der CO2-Limits. Volkswagen-Chef Herbert Diess hält die dafür nötige schnellere Transformation des Konzerns für möglich.
VW: „Mit dem ID.4 holen wir die E-Mobilität aus der Nische“
Demnächst startet das zweite Modell von VWs neuer E-Auto-Marke ID. Manager haben in einem Interview die ehrgeizigen Pläne für das Kompakt-SUV ID.4 bekräftigt.
Polestar fordert Umwelttransparenz in der Autoindustrie
Die künftig auf Elektroautos spezialisierte Volvo-Tochter Polestar fordert mehr Umwelt-Transparenz in der Autoindustrie – und geht mit gutem Beispiel voran.
Greenpeace fordert: Ab 2028 keine neuen Verbrenner-, nur noch Batterie-Autos
Damit der Verkehr in Europa die Pariser Klimaziele einhält, dürfen laut einer Greenpeace-Studie ab 2028 keine Verbrenner-Fahrzeuge mehr neu zugelassen werden.