Um Klimaschutzziele zu erreichen, braucht es in Deutschland laut Verkehrsminister Scheuer bis 2030 10 Mio. E-Autos, 500.000 E-Nutzfahrzeuge und 300.000 Ladepunkte.
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Bundesregierung bei E-Mobilität unterbesetzt
Die E-Mobilität ist mittlerweile eines der zentralen Themen der deutschen Politik. Bisher beschäftigen sich aber nur wenige Beamte mit der alternativen Antriebsart.
CDU-Wirtschaftsrat warnt vor unrealistischen Erwartungen an die Elektromobilität
Der Generalsekretär des CDU-Wirtschaftsrates warnt vor unrealistischen Erwartungen an E-Mobilität. Das Stromnetz sei einem E-Auto-Boom nicht gewachsen.
Bundesrechnungshof spricht sich für „CO2-Bepreisung“ statt Elektroauto-Prämie aus
Der Präsident des Bundesrechnungshofs Kay Scheller hat sich für eine neue Förderstrategie für E-Autos ausgesprochen. Sinnvoller sei eine „CO2-Bepreisung“.
EU einigt sich auf CO2-Vorgaben für Lkw und Busse
Die EU hat sich auf CO2-Grenzwerte für Lkw und Busse geeinigt. Die Vorgaben stellen die Branche vor große Herausforderungen und dürften zu mehr E-Mobilität führen.
VW: Kompakt-Stromer I.D. kann „bilanziell CO2-neutral“ sein
VWs neues Elektroauto I.D. soll als erster Stromer des Konzerns über die gesamte Lebensdauer bilanziell CO2-neutral sein – vorausgesetzt, es wird Ökostrom geladen.
So reduzieren BMW und Rotterdam die Emissionen von Plug-in-Hybriden
Plug-in-Hybride fahren mehrere Kilometer vollelektrisch. BMW und die niederländische Stadt Rotterdam testen, wie sich das Potential der Technik ausreizen lässt.
CO2-Limits: Elektroauto-Boom in Norwegen nutzt Autoherstellern europaweit
Norwegen hat gerade einmal knapp fünf Millionen Einwohner, für viele Autobauer ist das Land in den kommenden Jahren dennoch von großer Bedeutung.
Schaeffler-Vorstand: „Batterieauto wird Umweltprobleme nicht lösen“
Matthias Zink, Vorstandsmitglied beim deutschen Zulieferer Schaeffler, hat bekräftigt, dass das Unternehmen weiter auf diverse Antriebe setzt – auch den Diesel.
Europäische Großkonzerne machen Druck bei Elektro-Lkw
Die etablierten Nutzfahrzeug-Hersteller gehen bei Elektro-Lastwagen noch zögerlich vor. Große Handels- und Logistikkonzerne haben sich daher nun an die EU gewandt.