Plug-in-Hybride werden ab 2023 in Deutschland wahrscheinlich nicht mehr gefördert, nur noch Elektroautos. Bei Hybrid-Pionier Toyota sieht man das gelassen.
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ADAC: Kaufprämie verzerrt Realkosten für E-Autos
Ein Kostenvergleich des ADAC hat ergeben, dass der größte Kostenfaktor beim E-Auto der Wertverlust ist. Die deutsche Kaufprämie verzerrt dabei die Realkosten.
Northvolt erhält Förderbescheid für deutsche Akkufabrik
Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck hat einen Förderbescheid an Northvolt übergeben. Das schwedische Start-up plant eine Akkufabrik in Schleswig-Holstein.
Verkehrsminister: Weder Abwrackprämie noch höhere Elektroauto-Kaufprämie geplant
Bundesverkehrsminister Volker Wissing will laut einem Bericht mehr statt weniger Elektroauto-Förderung. Der FDP-Minister dementierte das nun aber.
Verkehrsminister Wissing will mehr statt weniger Elektroauto-Förderung
Während der Wirtschafts- und Klimaschutzminister die Elektroauto-Prämie „Umweltbonus“ zurückfahren will, plant der Bundesverkehrsminister eine Ausweitung.
VDA hofft auf anhaltende Stromer-Förderung und ruft zu „Ladegipfel“ auf
Der Verband der Automobilindustrie (VDA) bemängelt, dass der deutsche „Umweltbonus“ für Elektroautos reduziert und für Plug-in-Hybride ganz wegfallen soll.
Ford gibt „Umweltbonus“-Garantie für Kuga mit Plug-in-Hybridantrieb
Plug-in-Hybride werden ab 2023 wohl nicht mehr gefördert. Wird der Kuga PHEV zu spät für eine Zulassung noch 2022 geliefert, übernimmt Ford die Subvention.
Analyse: Hoher Exportanteil gefährdet deutsche Elektroauto-Ziele
Bis 2030 will die Bundesregierung 15 Millionen Elektroautos auf deutschen Straßen sehen. Doch die hohe Exportquote bei Gebrauchtfahrzeugen gefährdet das Ziel.
Elektroauto-Kaufprämie: Zwischenbilanz & Rangliste (Stand Mai 2022)
Die Zwischenbilanz zum Antragsstand der Elektroauto-Kaufprämie – offiziell „Umweltbonus“ – mit Stand Mai 2022 wurde veröffentlicht.
Opel-Chef: Kleine Elektroautos ohne Kaufprämie nicht marktfähig
Die deutsche Elektroauto-Kaufprämie „Umweltbonus“ wird wohl 2025 enden. Opel-Chef Uwe Hochgeschurtz sieht dann keine Marktchance für kleine Elektroautos mehr.