Kosten von 100 Dollar pro kWh für Batteriepakete gelten als entscheidend für den Durchbruch von Elektroautos. Chinesen wollen die Marke schon 2020 erreichen.
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UBS-Analyse: Tesla fertigt Elektroauto-Akkus am günstigsten
Um erschwingliche Elektroautos anbieten zu können, fertigt Tesla seine Batterien selbst. Bei den Kosten liegen die Kalifornier laut einer Analyse heute deutlich vorn.
Sono Motors muss deutlich höheren Batteriepreis verlangen
Das Münchner Elektroauto-Startup Sono Motors bringt 2019 den „Sion“ auf den Markt. Der Preis für den mit Solarzellen bestückten Van wurde nun deutlich erhöht.
Tesla-Neuwagen künftig ohne Supercharger-Guthaben
Tesla hat die Konditionen für sein Elektroauto-Schnellladenetz aktualisiert: Neukunden müssen an „Superchargern“ künftig von Beginn an Gebühren zahlen.
Münchner Taxi-Unternehmer berichtet über Einsatz vom Elektro-Jaguar
Das Münchner Taxi Zentrum hat im Juli zehn Elektroauto-Taxis von Jaguar in Betrieb genommen. Bei einem Branchentreffen zog der Geschäftsführer ein erstes Fazit.
Elektroauto-Kostenvergleich des ADAC: Voll-Stromer „überraschend günstig“
Der ADAC hat acht Elektroautos einem Vollkostenvergleich mit herkömmlich angetriebenen, in Ausstattung und Leistung vergleichbaren Modellen unterzogen.
Taxi-Unternehmer berichtet von Erfahrungen mit Hybrid- und Elektroautos
Taxi-Unternehmer Peter Köhl hat als Referent der E-Mobilitäts-Messe eMove360 über seine Erfahrungen mit teil- und vollelektrischen Fahrzeugen gesprochen.
Deutscher Batteriefertiger Akasol glaubt nicht an „Wunderbatterie“
Akasol baut unter anderem Batteriesysteme für Busse, Industrie- und Nutzfahrzeuge. An „Wunderbatterien“ glaubt der Chef des Darmstädter Unternehmens nicht.
Tesla: Model 3 für 35.000 Dollar (noch) nicht möglich
Tesla-Chef Elon Musk hat bekräftigt, das Mittelklasse-Elektroauto Model 3 in den USA ab 35.000 Dollar anzubieten. Aktuell sei dieser Preis aber noch nicht möglich.
Scania: Hybridlösungen bieten „die beste Gesamtwirtschaftlichkeit“
Scania hat angekündigt, künftig verstärkt auf E-Mobilität zu setzen. Für die bis auf weiteres beste Lösung hält der Nutzfahrzeugbauer dabei Hybridantriebe.