Honda ist ab Ende der Saison 2021 nicht mehr als Motorenlieferant in der Formel 1 aktiv. Die Japaner wollen sich stärker auf nachhaltige Antrieb konzentrieren.
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Toyota-Deutschland-Chef: „Nicht so tun, als ob die Elektromobilität die Welt retten könnte“
Hybride sind bei Toyota laut Deutschland-Chef Alain Uyttenhoven „längst das neue Normal“. Reine E-Pkw sieht er mit Blick auf die Umweltbilanz dagegen kritisch.
EU-Kommission ruft Europäische Rohstoffallianz ins Leben
Die Europäische Kommission hat die Europäische Rohstoffallianz ins Leben gerufen. Das Ziel ist eine sichere und nachhaltige Versorgung mit Rohstoffen in der EU.
Greenpeace wirft VW fehlende CO2-Kompensation bei ID.-Elektroautos vor
VW wirbt mit dem bilanziell CO2-neutralen Bau seiner neuen E-Autos. Die Umweltorganisation Greenpeace wirft den Wolfsburgern nun Täuschung beim Klimaschutz vor.
Studie: Plug-in-Hybride verbrauchen deutlich mehr als angegeben
Laut einer Auswertung ist die Abweichung von den offiziellen Angaben bei Plug-in-Hybriden viel größer als bei Fahrzeugen mit konventionellem Verbrennungsmotor.
Porsche-Entwicklungschef: „Wollten mit dem Taycan nie Reichweitenweltmeister werden“
Entwicklungsvorstand Michael Steiner hat in einem Interview erklärt, dass es Porsche bei seinem ersten Elektroauto Taycan nicht um die maximale Reichweite geht.
VW: „Mit dem ID.4 holen wir die E-Mobilität aus der Nische“
Demnächst startet das zweite Modell von VWs neuer E-Auto-Marke ID. Manager haben in einem Interview die ehrgeizigen Pläne für das Kompakt-SUV ID.4 bekräftigt.
Polestar fordert Umwelttransparenz in der Autoindustrie
Die künftig auf Elektroautos spezialisierte Volvo-Tochter Polestar fordert mehr Umwelt-Transparenz in der Autoindustrie – und geht mit gutem Beispiel voran.
Greenpeace fordert: Ab 2028 keine neuen Verbrenner-, nur noch Batterie-Autos
Damit der Verkehr in Europa die Pariser Klimaziele einhält, dürfen laut einer Greenpeace-Studie ab 2028 keine Verbrenner-Fahrzeuge mehr neu zugelassen werden.
Hyundai Motor Group und SK Innovation planen „Batterie-Ökosystem“
Hyundai und Kia kooperieren mit der ebenfalls südkoreanischen Firma SK Innovation bei der Entwicklung eines nachhaltigen Ökosystems für Elektroauto-Batterien.