Matthias Buchert, Bereichsleiter beim Öko-Institut für Ressourcen und E-Mobilität, hält die Herausforderungen bei den Rohstoffen für Elektroautos für stemmbar.
Rohstoffe: Seite 6
Berater sagt Engpässe bei wichtigen E-Auto-Rohstoffen voraus
Wolfgang Bernhart von der Unternehmensberatung Roland Berger geht davon aus, dass bei den Rohstoffen für Elektroautos in den kommenden Jahren Knappheit herrschen wird.
Experte: Den geplanten Elektroauto-Akkufabriken fehlt das Material
Den weltweit geplanten Großfabriken für Elektroauto-Batteriezellen fehlt laut einem Experten das Material. Es mangele darüber hinaus an Kompetenz und Geld.
Rohstoffriese Glencore warnt vor massivem Kupfer-Mangel
Der Chef des weltweit größten Rohstoffhändlers Glencore warnt vor einem massiven Mangel an Kupfer. Dieser komme auch durch die Elektromobilität zustande.
Ford: Ladeinfrastruktur und Batterierohstoffe größte Engpässe bei E-Autos
Die Ladeinfrastruktur und die Versorgungslage bei Batterierohstoffen sind laut Ford kritische Engpässe, die die Nachfrage nach Elektroautos bremsen könnten.
Analyse: Batterie-Recycling noch viele Jahre auf Ausschuss aus Fabriken angewiesen
Ausschuss aus Fabriken wird im nächsten Jahrzehnt die Hauptquelle für wiederverwertbares Batteriematerial sein, sagen die Analysten von Benchmark Minerals.
VW-Tochter PowerCo und Umicore produzieren gemeinsam Batteriematerialien in Europa
VWs Batterieunternehmen PowerCo und der belgische Konzern Umicore gründen ein Gemeinschaftsunternehmen für die Kathoden- und Vormaterialproduktion in Europa.
Vulcan Energie will 2025 25.000 Tonnen Lithium im Oberrheingraben gewinnen
Das Karlsruher Rohstoffunternehmen Vulcan Energie Ressourcen will mit den Lithiumvorkommen im Oberrheingraben die Batterieproduktion in Deutschland versorgen.
Grüne und digitale Transformation stellt Rohstoffbeschaffung vor Herausforderungen
Die grüne und digitale Transformation wird den zukünftigen Rohstoffbedarf Deutschlands und Europas laut KfW Research wesentlich prägen, aber auch verändern.
Umfrage: 48 Prozent würden höheren Preis für nachhaltige Batterie-Produktion zahlen
48 Prozent der Teilnehmer einer repräsentativen Umfrage sind bereit, einen höheren Preis für die nachhaltige Produktion der Batterie von Elektroautos zu zahlen.