Das neue Mercedes-Elektroauto EQC ist von zwei Rückrufen betroffen. Neben dem Vorderachs-Differentialgetriebe könnte auch die Airbagbefestigung zu Problemen führen.
Rückruf: Seite 8
NIO ruft 4800 Elektro-SUV wegen Brandrisiko zurück in die Werkstatt
NIO liefert seit Mitte 2018 sein erstes Elektroauto aus. Die Chinesen teilten nun mit, fast 5000 Einheiten des großen SUV ES8 in die Werkstätten zurückzurufen.
Audi USA ruft e-tron wegen Kurzschlussgefahr zurück
Audi USA ruft Hunderte an Kunden ausgelieferte Elektroautos vom Typ e-tron zurück in die Werkstatt. Es könnte Feuchtigkeit in das Batteriepaket gelangen.
VW ruft e-up! wegen mangelhafter Klebenaht im Batteriegehäuse zurück
VW ruft alle bis März 2017 hergestellten Elektroautos vom Typ e-up! zurück. Eine mangelhafte Klebenaht könne dazu führen, dass Feuchtigkeit in die Batterie eindringt.
Wegen Software-Fehler: Toyota ruft über zwei Millionen Hybridautos zurück
Toyota ruft rund 2,4 Millionen Hybridautos wegen Software-Problemen zurück. Bereits im September wurden Hunderttausende Stromer in die Werkstatt zitiert.
Toyota ruft 1,03 Millionen Hybridautos zurück
Toyota hat einen groß angelegten Rückruf von Hybridautos wegen möglicher Brandgefahr bekanntgegeben. Betroffen sind Fahrzeuge vom Typ Prius und C-HR.
VW verhandelt über Stromer-Rückruf wegen Cadmium-Belastung
Das deutsche Kraftfahrt-Bundesamt prüft einen Rückruf von VW-Stromern wegen Cadmium-Belastung. Der Autobauer hofft auf eine weniger aufwändige Maßnahme.
Wegen Cadmium: VW droht Rückruf von über 100.000 Elektroautos und Plug-in-Hybriden
Das Kraftfahrt-Bundesamt untersucht, ob bei Elektroautos und Plug-in-Hybriden von VW, Audi und Porsche mit giftigem Cadmium belastete Teile verbaut wurden.
Rostende Schrauben: Tesla will Schadensersatz von Bosch
Tesla muss bei rund 125.000 Elektroautos Schrauben tauschen. An den Kosten für den bisher größten Rückruf des Herstellers soll sich Zulieferer Bosch beteiligen.
Modelljahr 2012: Zero Motorcycles ruft Elektro-Motorräder zurück
Zero Motorcycles, einer der führenden Hersteller von E-Motorrädern, muss das Batteriesystem von über 200 Zweirädern des Modelljahres 2012 überarbeiten.