Verbrenner-Verbot: Seite 3

Ökonomen warnen vor Aufweichung des EU-„Verbrenner-Aus“

Ökonomen warnen vor einer Lockerung der EU-CO₂-Vorgaben. Das sichere weder Arbeitsplätze noch löse sie die Probleme der Autoindustrie.

Sebastian Bock von der Umweltorganisation Transport & Environment (T&E) warnt davor, in der EU nach 2035 stark auf Plug-in-Hybride zu setzen.

Grünen-Politiker Kretschmann hält das von der EU beschlossene „Verbrenner-Aus“ ab 2035 für einen Fehler. Elektroautos seien aber die Zukunft.

Debatten um CO2-Ziele und politische Instrumente gefährden laut dem Verband der Elektro- und Digitalindustrie Investitionen und Wertschöpfung.

Laut Berichten zeichnet sich ab, dass die Politik den Automobilherstellern in der EU in den nächsten Jahren doch leichter machen wird.

Sechs Staats- und Regierungschefs der Europäischen Union sprechen sich dafür aus, das EU-Verbot 2035 von klassischen Verbrennern zu kippen.

Ab 2035 dürfen Autohersteller in der EU keine klassischen Verbrenner neu verkaufen. Eine Studie bestätigt die negative Prognose der Branche.

Die EU plant neue CO2-Flottengrenzwerte für Neuwagen. Der Automobilclub von Deutschland (AvD) fordert die Berücksichtigung aller Antriebe.

Volvo und Polestar lehnen eine Aufweichung des EU-„Verbrenner-Aus“ ab und warnen vor Rückschritten zugunsten chinesischer Konkurrenten.

Die EU signalisiert Offenheit für eine längere Verbrenner-Zukunft. Der Beschluss von 2035 wackelt wohl, ein neues Autopaket ist in Arbeit.