Polestar bietet nun auch in Leipzig, Braunschweig, Fürth bei Nürnberg, Saarbrücken, Karlsruhe, Neubrandenburg und Kempten kontaktlose Elektroauto-Probefahrten.
Vertrieb: Seite 15
Euronics will Verkauf von Elektroautos ausweiten
Euronics vertreibt seit 2020 in Deutschland das chinesische Elektroauto Aiways U5. Die Elektronik-Kette denkt nun über weitere Standorte und E-Auto-Marken nach.
Elektroauto-Direktvertrieb: Volvo verspricht Vertriebspartnern „auskömmliche Vergütung“
Volvo stellt auf Elektroautos und Direktvertrieb um. Bei den Händlern vor Ort sorgt das für Verunsicherung, Deutschland-Chef Thomas Bauch will sie beruhigen.
Polestar eröffnet Ausstellungsräume in Hamburg, München und Stuttgart
Im Zuge der aktuellen Lockerungen für den Handel eröffnet Volvos Elektro-Tochter Polestar neue Ausstellungsräume in den Städten Stuttgart, Hamburg und München.
So sieht Volvos Elektroauto-Vertriebskonzept aus
Volvo will ab 2030 nur noch Elektroautos verkaufen. Mit der Transformation zum reinen Stromer-Hersteller stellt die schwedische Marke ihr Vertriebsmodell um.
BMW führt mit Elektroautos iX und i4 neue Vertriebsstrategie ein
Ein weiterer Schwerpunkt des BMW-Konzerns in diesem Jahr ist neben mehr Elektroautos und weiteren Plug-in-Hybridmodellen eine neue, digitale Vertriebsstrategie.
Opel-Händler fürchten Restwertrisiko von Elektroautos
Opel will laut einem Bericht zukünftig nicht mehr das Restwertrisiko für seine Elektroautos tragen, stattdessen sollen die Vertriebspartner ins Risiko gehen.
Studie: Tesla dominiert beim Online-Vertrieb von Neuwagen
Eine Studie beleuchtet die Online-Angebote großer Autohersteller in den USA, China und Europa und deren Online-Vertriebsbereitschaft in den jeweiligen Märkten.
VW reagiert auf Greenpeace-Kritik: „ID.3-Verkauf wird überproportional gefördert“
Greenpeace wirft VW vor, den Verkauf von E-Autos durch mangelnde Anreize für die Händler zu bremsen. Der Wolfsburger Autobauer wehrt sich gegen die Vorwürfe.
Greenpeace-Recherche: VW-Vertrieb bremst Verkauf von Elektroautos
VWs Elektroauto-Hoffnungsträger ID.3 ist noch kein Verkaufsschlager. Das sei mindestens in Teilen selbst verschuldet, meint Greenpeace nach einer Recherche.