Elektroauto-Fahrer sollten sich laut einem Test nicht auf die Ladepläne ihres Routenplaners verlassen. Drei Autohersteller hätten hier erhebliche Schwächen.
Polestar: Seite 19
Polestar gibt konkreten Ausblick auf „Elektro-Performance-SUV“ Polestar 3
Die Elektroauto-Marke Polestar wird Ende 2022 ihr nächstes Modell vorstellen. Zuvor gibt es bereits einen konkreten Ausblick auf das „Elektro Performance SUV“.
Polestar baut 350 kW (476 PS) starke Tuningversion des Polestar 2 in Kleinserie
Die schwedische Elektroauto-Marke Polestar erweitert mit der Einführung des Polestar 2 BST edition 270 ihr Tuning-Programm der Reihe „Polestar Engineered“.
Polestar startet Weiterempfehlungsprogramm
Polestar hat ein neues „Referral Programm“ (Weiterempfehlungsprogramm) gestartet. Die Prämienstufen umfassen Merchandise, Ladeguthaben und eine Designskizze.
Polestar investiert in Batterietechnologie von StoreDot
Der schwedische Elektroautobauer Polestar investiert in das Start-up StoreDot, das „extrem schnelles“ Laden von E-Fahrzeug- und anderen Batterien verspricht.
Polestar reduziert Treibhausgasemissionen um 6 % pro Fahrzeug
Elektroautobauer Polestar hat 2021 durch höhere Effizienz und Erneuerbare Energien die Treibhausgasemissionen pro verkauftem Auto um sechs Prozent reduziert.
Elektroautobauer Polestar meldet „hervorragenden weltweiten Auftragseingang“
Volvos Elektroauto-Schwestermarke Polestar meldet einen Absatzrekord in den ersten vier Monaten 2022 sowie einen „hervorragenden weltweiten Auftragseingang“.
Polestar frischt Polestar 2 weiter auf, Preis steigt auf 47.295 Euro
Polestar frischt seine Elektro-Limousine Polestar 2 auf: Es gibt ab 2022 mehr Reichweite und Nachhaltigkeit, Änderungen beim Design und einen höheren Preis.
Hertz will bis zu 65.000 Elektroautos von Polestar einflotten
Hertz will bis 65.000 E-Pkw von Volvos Schwestermarke Polestar beziehen. Die Fahrzeuge sollen in Nordamerika, Europa und Australien vermietet und geteilt werden.
Polestar baut Angebot für Probefahrten in Deutschland aus
Polestar erweitert sein Netz mit „Testdrive Hubs“ in Deutschland. Der Grund dafür sei die große Nachfrage nach Probefahrten, so der schwedische Elektroautobauer.