Abarth und Stellantis Motorsport entwickeln gemeinsam ein neues Elektroauto für die italienische Traditionsmarke, das einen neuen Rekord aufstellen wird.
Stellantis: Seite 13
Stellantis: Europäische Händler erhalten Schnellladestationen
Bis Ende 2024 wird an Händlerstandorten von Stellantis-Marken in Europa ein Netzwerk von Gleichstrom-Ladestationen mit mindestens 50 kW Leistung installiert.
Stellantis garantiert „Umweltbonus“ für Privatkunden
Stellantis garantiert bis einschließlich 31.12.2023 für Elektroautos, die nach den bisherigen Richtlinien förderberechtigt sind, den vollen „Umweltbonus“.
Citroën ë-C3: Bereits über 10.000 Bestellungen
Citroën bringt 2024 mit dem ë-C3 ein E-Auto ab 23.300 Euro auf den Markt. Die Nachfrage ist laut dem Hersteller bereits einen Monat nach der Vorstellung groß.
Stellantis-Beteiligung Symbio weiht Brennstoffzellen-Fabrik in Frankreich ein
Symbio, ein Gemeinschaftsunternehmen von Stellantis, Forvia und Michelin, hat Europas größte integrierte Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fabrik eingeweiht.
CEO: Stellantis verdient Geld mit Elektroautos, Kostendisziplin essentiell
Stellantis verdient mit Elektroautos in den USA wie in Europa Geld. Das erklärte CEO Carlos Tavares mit Verweis auf die dafür nötige hohe Kostendisziplin.
Stellantis will Batteriewechsel-Technologie von Ample nutzen
Stellantis und Ample haben eine Vereinbarung zur Gründung einer Partnerschaft im Bereich der Batteriewechsel-Technologie für Elektroautos unterzeichnet.
Stellantis-Chef ist bereit für längeres Verbrenner-Leben
Stellantis-Chef Carlos Tavares bereitet sich mit seinem Team darauf vor, dass die Verbreitung der E-Mobilität langsamer als zuletzt gedacht vonstattengehen wird.
Stellantis eröffnet in Turin ersten „Circular Economy Hub“
Der Autokonzern Stellantis hat im November die offizielle Eröffnung des Sustainera Circular Economy Hub (CE-Hub) im Mirafiori-Komplex in Turin, Italien, gefeiert.
Stellantis-Chef: „Härtester Wettbewerb, den wir in der Geschichte der Industrie erlebt haben“
Stellantis-Chef Carlos Tavares sieht in chinesischen Elektroautos den härtesten Wettbewerb, dem die europäische Automobilindustrie je gegenüberstand.