VW erklärt, warum Lithium bei der Produktion von Elektroauto-Batterien so wichtig ist und wie eine nachhaltige Lieferkette sichergestellt werden soll.
VW: Seite 150
Volkswagen ruft Partner zum Bau von Batterie-Großfabriken auf
Volkswagen will trotz seiner massiven E-Auto-Offensive vorerst keine eigenen Akkus fertigen. Stattdessen rufen die Wolfsburger Partner zum Bau großer Zellfabriken auf.
VW ruft e-up! wegen mangelhafter Klebenaht im Batteriegehäuse zurück
VW ruft alle bis März 2017 hergestellten Elektroautos vom Typ e-up! zurück. Eine mangelhafte Klebenaht könne dazu führen, dass Feuchtigkeit in die Batterie eindringt.
Volkswagen plant massive Elektroauto-Offensive in China
Volkswagen hat seine geplante weltweite Elektroauto-Offensive zuletzt immer wieder erweitert. Der Mega-Markt China spielt bei der Strategie eine zentrale Rolle.
So groß ist der Anteil von Volkswagen an den globalen CO2-Emissionen
Volkswagen hat seinen Anteil an den globalen CO2-Emissionen kalkuliert – dieser ist deutlich höher als bislang bekannt. Elektroautos sollen den Wert senken.
BMW-Entwicklungschef: „Wir müssen uns technologisch breit aufstellen“
Volkswagen fordert, dass die deutsche Autobranche und Politik künftig Batterie-Elektroautos in den Fokus stellen. BMW favorisiert weiter einen Antriebsmix.
VW enthüllt neues Elektroauto-SUV I.D. ROOMZZ
VW hat im Vorfeld der Auto Shanghai ein weiteres Mitglied der neuen Elektroauto-Familie I.D. enthüllt: das mit Selbstfahr-Technik ausgerüstete SUV I.D. ROOMZZ.
Gläserne Manufaktur: ChargeX testet intelligente Elektroauto-Mehrfachsteckdose
VW hat die Gläserne Manufaktur Dresden mit einer Ladelösung des Startups ChargeX ausgestattet. Die Erweiterung findet dabei ähnlich einer Mehrfachsteckdose statt.
Volkswagen plant flexibel einsetzbare autonome Elektro-„PODs“
Volkswagen hat auf der Hannover Messe Entwürfe flexibel einsetzbarer, elektrischer Transportkapseln – sogenannte „PODs“ – mit Serienchancen präsentiert.
VW-Personalvorstand: „Bei uns muss niemand um seinen Arbeitsplatz bangen“
Die Technik von Elektroautos ist teurer als die von Verbrennern, Stromer erfordern dafür weniger Arbeitsaufwand. Überflüssige Stellen will VW sozialverträglich abbauen.