EU-Kommission genehmigt Staatshilfen für zweites Batterie-Großprojekt

Die EU-Kommission hat ein zweites Mal Milliardenhilfen zur Unterstützung des Aufbaus einer umfassenden Batterieproduktion in Europa genehmigt. Deutschland und elf weitere EU-Länder können nun bis zu 2,9 Milliarden Euro zusätzlich bereitstellen, wodurch auch Fortschritte bei der Elektromobilität erzielt werden sollen. Bundeswirtschaftsminister Peter Altmaier (CDU) sprach von einem großen Erfolg.

Bisher dominieren bei der Produktion von Batteriezellen Unternehmen aus Asien, Europa will nun aber aufholen. Wegen des starken Zuwachses von Elektroautos werden Abhängigkeiten von Fernost befürchtet. Deshalb hatten die EU-Wettbewerbshüter bereits Ende 2019 grünes Licht für die milliardenschwere Förderung einer europäischen Batteriezellenfertigung gegeben. Ziel ist es, eine wettbewerbsfähige, innovative und nachhaltige Batterie-Wertschöpfungskette in Europa aufzubauen.

„Die Genehmigung auch des zweiten europäischen Großvorhabens zur Batteriezellfertigung ist ein sehr großer Erfolg und schafft die kritische Masse für das Batterie-Ökosystem in Deutschland und Europa“, sagte Altmaier. Das von Deutschland koordinierte zweite Batterie-IPCEI (Important Project of Common European Interest/Vorhaben von gemeinsamem europäischem Interesse) zeige deutlich: „Die europäische Batterie-Wertschöpfungskette wird Realität. Deutschland und Europa werden selbst wettbewerbsfähige, innovative und umweltschonende Batteriezellen entwickeln.“

Altmaier verspreche sich neben Milliarden an privaten Investitionen in den Industriestandort Deutschland auch die Schaffung mehrerer tausend qualifizierter Arbeitsplätze. Zusammen mit dem ersten Förderpaket würden Investitionen in Höhe von insgesamt 13 Milliarden Euro ausgelöst und mehr als 10.000 Jobs geschaffen. Von der nun bekannt gegebenen Entscheidung zur Staatshilfe durch das deutsche Bundeswirtschaftsministerium profitieren die Unternehmen ACI Systems, Alumina Systems, BMW, Cellforce Group, ElringKlinger, Liofit, Manz, Northvolt, SGL Carbon, Skeleton Technologies und Tesla. Die Inhalte der elf geförderten Projekte umfassen die gesamte Batteriewertschöpfungskette.

Das haben BMW, ElringKlinger & Tesla vor

BMW konzentriert sich im Rahmen des zweiten IPCEI laut einer Mitteilung des Wirtschaftsministeriums auf die Konzeption der übernächsten Generation Lithium-Ionen-Zellen, die Entwicklung und Optimierung von Prozesstechnologien sowie den Aufbau einer Prototypen-Produktionsanlage für Batteriemodule und -systeme mit verbesserter Recyclingfähigkeit. Ein weiterer Schwerpunkt liege in der Validierung von Festkörper-Batterien mit dem Ziel der Evaluierung der vielversprechendsten Batterietechnologien der Zukunft.

Der baden-württembergische Zulieferer ElringKlinger werde durch die Entwicklung und Industrialisierung eines innovativen Zellgehäusedesigns zu einer wettbewerbsfähigen, europäischen Batteriewertschöpfungskette beitragen, so das Ministerium weiter. Durch das neue Design würden die Bauteilanzahl und -komplexität dieser Zellgehäuse und der notwendige Verbrauch an energieintensiven Rohstoffen wie Aluminium und Kupfer reduziert.

Das zentrale Ziel von Tesla sei die Entwicklung und Realisierung fortschrittlicher Herstellungs- und Recycling-Methoden von Lithium-Ionen-Batteriezellen, um den ökologischen Fußabdruck von Zellen sowie deren Stückkosten „erheblich zu reduzieren“. Tesla plant eine groß angelegte Batterieproduktion nahe seiner Autofabrik in Grünheide bei Berlin. „Mit der Ansiedlung von Tesla werden wir unserem Ziel ein gutes Stück näher kommen, in Europa etwa 30 Prozent der Batteriezellproduktion weltweit zu realisieren“, sagte Altmaier. Es sei gelungen, das US-Unternehmen zu einer „bahnbrechenden Investition“ zu bewegen.