BMW hat eine neue E-Auto-Architektur angekündigt, die Plattform wird allerdings auch Verbrenner erlauben. Der Entwicklungsvorstand erklärt die Hintergründe.
Autoindustrie: Seite 585
Svolt baut im Saarland Batteriezell-Fabrik mit 24 GWh Produktionskapazität
Der chinesische Hersteller von Batterien für Elektroautos Svolt will im Saarland zwei Milliarden Euro in den Bau von zwei Produktionsstandorten investieren.
Höhere E-Auto-Prämie wird verlängert, mehr Staatshilfe für Automobilindustrie
Die Bundesregierung hat beim jüngsten „Autogipfel“ mit Vertretern der Autobranche frühere Förderzusagen bekräftigt und neue Unterstützungsmaßnahmen beschlossen.
BMW-Entwicklungschef: „Nicht der richtige Moment“ für eigene Batteriezell-Fertigung
BMW wird mehr Elektroautos bauen, plant aber keine eigene Produktion von Batteriezellen. Die Bayern wollen Akkus und deren Produktion jedoch weiter erforschen.
Audis 2024 kommender „Tesla-Jäger“ soll Basis für Porsche- und Bentley-Stromer stellen
Audi treibt für den Volkswagen-Konzern ein neues, hochmodernes Elektroauto voran. Laut einem Bericht sollen auch Porsche und Bentley die neue Technik nutzen.
Elektroauto-Ziel der Bundesregierung für 2030 wird laut Studie verfehlt
Die Bundesregierung will bis 2030 zehn Millionen Elektroautos auf die Straßen bringen. Laut einer aktuellen Studie ist das Stromer-Ziel nicht mehr realistisch.
Höhere Elektroauto-Kaufprämie soll bis 2025 verlängert werden, allerdings mit Kürzungen
Die Bundesregierung hält mit Herstellern heute einen weiteren „Autogipfel“ ab. Die Verlängerung der Elektroauto-Prämie „Umweltbonus“ soll bereits feststehen.
Ford prüft Produktion von Elektroauto-Batteriezellen
Ford verzichtet wie die meisten Autobauer bisher auf die Produktion von Elektroauto-Batteriezellen. Aktuell wird allerdings eine eigene Akku-Fertigung geprüft.
ID.4 soll großen Anteil an VWs weltweitem Elektroauto-Absatz haben
Mit dem ID.4 bringt VW in diesem Jahr sein zweites Elektroauto auf der neuen Plattform MEB auf den Markt. Das SUV soll ein großer, weltweiter Erfolg werden.
Zu strenge EU-Abgasregeln wären laut Autoindustrie Aus für Verbrenner
Zur Erfüllung des Pariser Klimaschutzabkommens plant die EU Medienberichten zufolge deutlich strengere CO2-Vorgaben. Das könnte das Aus für Verbrenner bedeuten.