Volkswagen-Chef Herbert Diess hat vor Mitarbeitern über die geplante E-Mobilitäts-Offensive gesprochen. Der Konzern müsse sich „deutlich schneller modernisieren“.
Autoindustrie: Seite 747
BMW-Chef: „Mit unserem breiten Ansatz sind wir hoch flexibel“
BMW hat den aktuellen Stand seiner E-Mobilitäts-Strategie dargelegt. Die Bayern setzen weiter auf einen Antriebsmix aus Verbrennern, Hybriden und Elektroautos.
CDU-Europapolitiker: Elektroauto-Fokus von VW „sehr bedenklich“
Der CDU-Europaabgeordnete Jens Gieseke warnt vor VWs neuem Fokus auf Elektroautos – er fürchtet einen massiven Stellenabbau in Osnabrück und Emden.
Volkswagen-Aufsichtsratschef: Kein Plan B zur E-Mobilität
Volkswagen-Chef Herbert Diess richtet den Konzern auf Elektroautos aus. Die Strategie ist umstritten, der Aufsichtsrat unterstützt das Vorgehen jedoch ausdrücklich.
US-Startup Fisker Inc.: „Unsere Festkörper-Batterie ist echt“
Fisker Inc. arbeitet an einer Batterie-Technologie, die leistungsfähiger und sicherer als aktuelle Lösungen sein soll. Die Technologie sei „echt“, betont der Gründer.
Auch Bosch will an „Fächerstrategie“ festhalten
Volkswagen setzt künftig voll aufs Elektroauto – Technologieoffenheit sei fehl am Platz, so Konzernchef Herbert Diess. Der Zulieferer-Gigant Bosch sieht das anders.
„Hohes Interesse“ an Fördermitteln für deutsche Zellfertigung
Ein Förderaufruf der Bundesregierung für Unternehmen zum Aufbau einer Batteriezellfertigung in Deutschland ist laut dem Wirtschaftsminister ein voller Erfolg.
Volkswagen will Elektroauto-Förderung in Deutschland neu aufziehen
Volkswagen will den Elektroauto-Absatz in Deutschland ankurbeln. Die Wolfsburger schlagen dazu eine Neuregelung der Förderung von Elektromobilität vor.
VW: Verbrenner werden zunehmend teurer, Elektroautos günstiger
Dass sich die meisten VW-Käufer für einen Verbrenner entscheiden, liegt maßgeblich an den vergleichsweise hohen Preisen von Elektroautos. Doch der Markt ändert sich.
Strukturstudie beleuchtet Chancen und Risiken der E-Mobilität für Baden-Württemberg
470.000 Jobs in Baden-Württemberg sind direkt oder indirekt vom Automobil abhängig – und damit vom Wandel durch E-Mobilität und Digitalisierung betroffen.