Den neuen Fiat 500 gibt es nur als Elektroauto. Bei den Umweltwertungen nach dem Green-NCAP-Programm erreichte der kleine Stromer aus Italien nun 5 von 5 Sternen.
Sicherheit: Seite 19
BMW ruft E-SUV iX3 wegen möglichen Schäden am Batteriemanagementsystem zurück
BMW muss für sein Ende 2020 gestartetes Elektro-SUV iX3 eine Rückrufaktion einleiten. Im Falle eines Unfalls könnten sicherheitsrelevante Funktionen ausfallen.
Mercedes EQC muss wegen undichtem Batteriegehäuse in die Werkstatt
Mercedes muss für sein Elektro-SUV EQC wegen der unzureichenden Abdichtung des Hochvoltbatteriegehäuses einen Rückruf durchführen. Es besteht Brandgefahr.
Neue Elektroautos müssen in der EU künstliche Geräusche erzeugen
Seit 1. Juli 2021 müssen alle neu zugelassenen E-Autos, Hybridmodelle und Wasserstofffahrzeuge in der EU ein „Acoustic Vehicle Alerting System“ verbaut haben.
Bericht: Porsche muss Taycan wegen Softwareproblem zurückrufen
Porsche steht offenbar vor einem umfangreichen Rückruf seiner Elektroauto-Reihe Taycan. Ein Softwareproblem soll zu einem plötzlichen Stromausfall führen können.
TÜV Rheinland rät: Elektroauto-Ladesäulen mindestens jährlich prüfen lassen
Der TÜV Rheinland betont den Wartungsbedarf von Elektroauto-Ladesäulen. Der Umgang mit hohen Ladeleistungen sei nicht ohne Risiko für Mensch und Technik.
Škoda betont: Elektro-SUV Enyaq iV so sicher wie Modelle mit konventionellem Antrieb
Škoda erklärt, dass rein elektrische Fahrzeuge wie sein neues SUV Enyaq iV Automobilen mit konventionellen Antrieben im Bereich Sicherheit in nichts nachstehen.
Mazda MX-30 muss wegen mangelhaftem Beifahrerairbag in die Werkstatt
Mazdas ruft sein E-Auto MX-30 wegen eines mangelhaften Beifahrerairbags in die Werkstatt. Zu schwache Nähte des Luftsacks könnten den Insassenschutz reduzieren.
Kulmbacher Parkeinrichtungen heben Elektroauto-Verbot auf
Im bayerischen Kulmbach dürfen Elektroautos nun wieder in zwei städtischen Parkeinrichtungen stehen. Dies war zwischenzeitlich aus Sicherheitsgründen verboten.
Forscher finden heraus: Ältere Elektroauto-Batterien sind sicherer
Untersuchungen an der TU Graz zeigen: Je älter eine Elektroauto-Batterie, desto geringer die Gefahr, die von ihr ausgeht. Nun wird die Nachnutzung erforscht.