Volkswagen und Fraunhofer-Forscher untersuchen in einer Studie die Auswirkungen der E-Mobilität und Digitalisierung auf die Beschäftigung in der Autobranche.
Studien & Umfragen: Seite 145
E-Auto gefährdet laut interner VW-Studie weniger Jobs als gedacht
Einige fürchten, dass die Elektroauto-Offensive von VW viele Jobs kosten wird. Laut einer internen Studie könnte der Wandel reibungsloser ablaufen als gedacht.
CAM-Analyse E-Mobilität in Deutschland 2020, Prognose 2025
Das Jahr 2020 ist einer CAM-Analyse zufolge der Wendepunkt der E-Mobilität in Deutschland mit einem erwarteten Anteil von 12,6 Prozent an den Neuzulassungen.
Fraunhofer-Institut: Oberleitungs-Lkw fehlt es an gesellschaftlicher Akzeptanz
Oberleitungs-Lkw, die ähnlich wie Fernzüge über eine Stromleitung angetrieben werden, fehlt es laut Fraunhofer-Forschern bisher an Bekanntheit und Akzeptanz.
Studie: EU-Nullemissionsziel bis 2050 kostenneutral möglich
Eine Studie zur angestrebten Klimaneutralität der EU zeigt, dass sich Klimaschutz für die Gesamtwirtschaft rechnen kann. Das gilt auch für CO2-freie Mobilität.
Marktanalyst zeigt durchschnittliche Elektroauto-Reichweite seit 2016
Es gibt immer mehr E-Auto-Modelle und die gebotenen Reichweiten nehmen zu. Der Marktanalyst Jato Dynamics hat sich dazu die Entwicklung seit 2016 angesehen.
Autoverband VDA startet „Ladenetz-Ranking“ für Deutschland
Der Autoverband VDA will einen schnelleren Ausbau der Elektroauto-Ladeinfrastruktur. Ein Ladenetz-Ranking soll zeigen, in welcher Region es Nachholbedarf gibt.
Umfrage: Mehrheit der Autofahrer gegen Verbot von Benzin- und Dieselautos
Neben der Förderung von Elektroautos fordern einige ein Verbot von Verbrennern. Die meisten deutschen Autofahrer unterstützen das laut einer Umfrage aber nicht.
Studie: 440.000 bis 843.000 öffentliche Ladepunkte bis 2030 nötig
Um den Bedarf an öffentlicher Ladeinfrastruktur für Elektroautos in den kommenden Jahren zu ermitteln, hat die Bundesregierung eine Studie in Auftrag gegeben.
Umweltverband warnt vor neuem Emissionsskandal durch Plug-in-Hybride
Plug-in-Hybride können mehrere Kilometer elektrisch und damit lokal emissionsfrei fahren. Die offiziellen Werte sind laut dem Umweltverband T&E aber irreführend.