Bosch erklärt, wie seine Technik mit kleinen Explosionen bei Elektroauto-Unfällen für mehr Sicherheit für Fahrzeuginsassen, Ersthelfer und Rettungskräfte sorgt.
Technik: Seite 59
Audi und Mercedes: Elektroauto-Haltbarkeit wichtiger als Reichweite
Audi und Mercedes verkaufen seit diesem Jahr Batterie-SUV. Dass andere Elektroautos mehr Reichweite bieten, liegt laut den Deutschen nicht an schlechter Technik.
So wird der Porsche Taycan produziert
Porsche hat im September sein mit Spannung erwartetes erstes Elektroauto Taycan vorgestellt. So wird die Batterie-Sportlimousine in Stuttgart-Zuffenhausen gebaut.
Neue Plug-in-Hybrid-Technik von ZF erlaubt über 100 Elektro-Kilometer
Plug-in-Hybridautos können immer weitere Strecken nur mit der Batterie fahren. Der Zulieferer ZF zeigt mit einer Studie, was mit aktueller Technik möglich ist.
Porsche-Chef: Festkörper-Batterie wohl erst in 7-10 Jahren serienreif
Porsche ist im VW-Konzern für besonders potente Elektroautos zuständig. Der Chef des Sportwagenbauers äußerte sich nun zu seinen Erwartungen für Festkörper-Akkus.
ADAC testet vier mobile Elektroauto-Lader
Der ADAC hat vier mobile Ladeeinrichtungen für Elektroautos getestet. „Der Spagat zwischen mobiler Nutzung und Sicherheit kann gelingen“, so das Fazit des Clubs.
Tesla-Partner arbeitet an Elektroauto-Akku mit Haltbarkeit von über 1,6 Million Kilometern
Ein eng mit Elektroautobauer Tesla kooperierender Batterieexperte und sein Team hoffen auf einen Durchbruch bei lange haltbaren Batterien für Pkw und Nutzfahrzeuge.
VW bietet Elektroauto-Umrüstung für historische Käfer an
Neben neuen, modernen Elektroautos umfassen die E-Mobiltiäts-Pläne von Volkswagen auch bereits vor einigen Jahren produzierte Klassiker der Marke.
VW: Neue Folge „Becoming ID.3“ zur Plattformentwicklung veröffentlicht
VW hat ein weiteres Video der Serie „Becoming ID“ zu seinem neuen Elektroauto ID.3 veröffentlicht. Im dritten Teil geht es um die Entwicklung der Plattform.
TU-Wien-Forscher: „Mit Wasserstoffautos sind die Klimaziele nicht zu erreichen“
Der Wiener Forscher Manfred Schrödl spricht sich gegen eine flächendeckende Wasserstoff-Tank-Infrastruktur aus. Batterie-Elektroautos seien effizienter.