Die technischen Probleme von Brennstoffzellen-Elektroautos sind laut Forschern gelöst, über die Massenfertigung könnten nun die Kosten gesenkt werden.
Technik: Seite 60
Hyundai entwickelt automatische Gewichtserkennung für Elektro-Nutzfahrzeuge
Hyundai hat ein System entwickelt, das das Drehmoment bei dem Elektroantrieb eines leichten Nutzfahrzeugs nach dessen Beladungszustand regelt.
BMW-Entwicklungschef: Festkörper-Akkus erst ab 2030 in großer Stückzahl verfügbar
BMW hat den beschleunigten Ausbau seines E-Auto-Portfolios verkündet. Serien-Stromer mit modernen Festkörper-Akkus erwarten die Bayern dabei erst gegen 2030.
Technologieberater: „An der Elektrifizierung des Antriebs führt kein Weg vorbei“
Peter Fintl von der Technologieberatung Altran ist überzeugt, dass sich künftige CO2-Ziele nicht ohne Verbrenner erfüllen lassen. Die Elektrifizierung sei aber unabdingbar.
„Power BEV“: BMW zeigt Hochleistungs-Elektroauto
Mit dem Hochleistungs-Elektroauto „Power BEV“ will BMW zeigen, was derzeit technisch machbar ist. Von Null auf Hundert gehe es in „deutlich“ unter drei Sekunden.
DS-Motorsport-Chef: 300 km/h mit dem Elektroauto „desaströs für den Akku“
Mestelan Pinon ist für die Elektroauto-Rennwagen des PSA-Konzerns verantwortlich. Er glaubt an die Antriebsart, hält aber ein neues Bewusstsein für nötig.
So funktionieren „E-Highways“ für Lkw
In Deutschland wird ab diesem Jahr der Betrieb von Hybrid-Lkw auf elektrifizierten Straßen – sogenannten „E-Highways“ – erprobt. So funktioniert die Technik.
Rivian sieht extremes Schnellladen kritisch
Rivian gilt seit der Vorstellung seiner ersten Modelle als eines der vielversprechendsten Elektroauto-Startups. Der Gründer hält viele Versprechen der Branche für übertrieben.
Audi: Kabelloses Elektroauto-Laden „momentan nicht im Fokus“
Kabelloses Laden soll die Nutzung von Elektroautos möglichst komfortabel machen. Audi-Kunden müssen auf entsprechende Lösungen noch warten.
Honda stellt Elektro-Plattform des „Honda e“ vor
Der für Europa entwickelte Elektroauto-Kleinwagen Honda e baut auf einer neuen Architektur für Batterie-Pkw auf. Die Japaner zeigen, wie die Technik aussieht.