ZF, einer der größten Automobilzulieferer der Welt und führend bei Antriebs- sowie Fahrwerktechnik, hat sich zu nachhaltiger Mobilität und E-Mobilität bekannt.
Autozulieferer: Seite 20
Webasto will „einer der führenden Systemanbieter für die E-Mobilität“ werden
Webasto-Chef Holger Engelmann hat ehrgeizige Ziele: Er will, dass der bayerische Zulieferer „einer der führenden Systemanbieter für die Elektromobilität“ wird.
Bosch will Marktführerschaft bei E-Mobilität, hält aber an Technologieoffenheit fest
Bosch will trotz der Herausforderungen durch die Coronavirus-Krise „konsequent ehrgeizige Klimaschutz-Ziele“ und den Ausbau nachhaltiger Mobilität vorantreiben.
Bosch betont Führungsanspruch bei E-Mobilität
Branchenprimus Bosch will auch bei der E-Mobilität zum führenden Automobilzulieferer werden. Für die Zukunftssicherung ist das laut dem Konzernchef essenziell.
Faraday Future bietet Elektroauto-Technik künftig anderen Unternehmen an
Faraday Future treibt den Start seines Elektro-SUV FF91 voran. Das US-Startup agiert künftig zudem als Technik-Partner und Zulieferer für andere Unternehmen.
Karma Automotive stellt Plattform für autonome Elektro-Vans vor
Karma Automotive will neben eigenen Stromern künftig E-Mobilitäts-Technologien an andere Unternehmen verkaufen. Damit sollen etwa Selbstfahr-Vans möglich sein.
Karma Automotive gibt Ausblick auf „E-Flex Platform“, mehrere Architekturen geplant
Karma Automotive will die Technologie seiner Teilzeit-Stromer und Elektroautos auch anderen Unternehmen anbieten. Unter anderem in Form der „E-Flex Platform“.
BYD stellt neues Elektroauto-Flaggschiff, Zuliefer-Sparte und „Blade Battery“ vor
BYD, einer der größten Hersteller von E-Fahrzeugen, hat ein neues Flaggschiff-Modell vorgestellt. Die Chinesen vertreiben zudem künftig unter anderem Batterien.
Hyundai baut Kona Elektro jetzt auch in Europa, Lieferzeit soll deutlich sinken
Hyundai hat im tschechischen Werk Nošovice Anfang März die Fertigung des Kona Elektro aufgenommen. Die neue Produktion soll die Lieferzeit deutlich verkürzen.
Continental-Tochter Vitesco keine „Bad Bank“ für auslaufende Antriebstechnik
Der deutsche Autozulieferer Continental hat im letzten Jahr sein Antriebsgeschäft in Vitesco Technologies ausgegliedert. Im Fokus stehen künftig E-Antriebe.