Die vietnamesische Marke VinFast will mit Elektroautos den Heimatmarkt erobern, auch Europa steht auf dem Programm. Dazu sind später Festkörper-Akkus vorgesehen.
Batterie: Seite 96
Fisker gibt Entwicklung von Festkörper-Batterien auf
Das US-Startup Fisker Inc. hat Pläne aufgegeben, seine geplanten Elektroautos in Zukunft auch mit neuartigen Festkörper-Batterien auf die Straßen zu bringen.
Brandrisiko durch die Batterie: Hyundai steht vor umfangreichem Elektroauto-Rückruf
Hyundai steht laut Medienberichten vor dem bisher umfangreichsten Rückruf von Elektroautos. Der Grund ist ein durch das Batteriesystem bestehendes Brandrisiko.
„Katastrophale“ Akkus: Daimler sollen Probleme mit Zulieferer Farasis drohen
Daimler lässt sich von der chinesischen Firma Farasis Akkus für seine E-Auto-Batteriepakete liefern. Die bisherigen Muster sind offenbar aber „katastrophal“.
Zipses Anspruch: „Das ‚grünste‘ Elektroauto kommt von BMW“
BMW-Chef Oliver Zipse will die E-Auto-Offensive des Konzerns möglichst umweltfreundlich gestalten. Für alte Stromer könnte es dazu eine Rückgabeprämie geben.
Renault will Elektroauto-Preise mit günstigerer Akku-Technologie drücken
Renault will die Preise seiner kleinen Elektroautos weiter senken. Dazu könnte das Unternehmen ab 2023 in einer neuen Plattform LFP-Batteriepakete verbauen.
KIT treibt Forschung zum Batterielebenszyklus voran
Wissenschaftler am Karlsruher Institut für Technologie wollen mit gemeinsamer Forschung zum Batterielebenszyklus nachhaltigere und sicherere Akkus ermöglichen.
Warum Teslas deutsche Batterie-Fabrik eine Milliardenförderung erhalten soll
US-Elektroautobauer Tesla kann für seine geplante deutsche Batterie-Produktion auf hohe staatliche Förderung hoffen. Wirtschaftsminister Altmaier erklärt, warum.
Tesla-Chef: Start von E-Lkw erfordert mehr Batteriezellen, Wasserstoff „richtig nervig“
Tesla will ab Ende 2021 seinen ersten Elektro-Lkw ausliefern. Dass der Start zwei Jahre später als angekündigt erfolgt, liegt an Engpässen bei Batteriezellen.
Deutsche Forscher glauben: Lithium-Ionen-Technologie wird vorerst weiter dominieren
Moderne Elektroautos fahren meist mit Lithium-Ionen-Akkus. Wissenschaftler der WWU Münster glauben, dass die Technologie mittelfristig weiter dominieren wird.