Chinesische Graumarkthändler bieten in der Volksrepublik gebaute Autos von Volkswagens Elektroauto-Familie ID. In Europa an. Der Konzern wehrt sich dagegen.
China: Seite 69
Auswertung: Mehr als 1000 Wasserstofftankstellen in Betrieb, China führt
Die Zahl der weltweit installierten Wasserstofftankstellen hat die 1000er-Marke überschritten, berichtet der US-Marktforscher Information Trends.
Xpeng treibt Europa-Expansion wieder voran
Der chinesische Hersteller von Elektroautos Xpeng plant vier Liefer- und Servicezentren in Europa. Die Standorte sollen in der ersten Hälfte des Jahres eröffnet werden.
Seres 5 startet im März für 63.900 Euro in Europa
Die zum chinesischen Konzern Sokon gehörende Marke Seres hat die Einführung ihres vollelektrischen SUV Seres 5 in Europa angekündigt. Los geht es bei 63.900 Euro.
Stellantis-Chef sieht „Kampf“ mit Autoherstellern aus China
Der Chef des europäischen Autoriesen Stellantis warnt vor Konkurrenz aus China. Europäische Autobauer stehen seiner Ansicht nach vor großen Herausforderungen.
China hat bei Elektroautos laut Zulieferer gut 10.000 Euro Kostenvorteil
Chinesische Autohersteller drängen auf den europäischen Markt. Die hiesigen Anbieter setzen sie dabei laut einem Zulieferer mit geringeren Kosten unter Druck.
Leasing-Unternehmen: „Firmenflotten für chinesische E-Autos öffnen“
Der große Leasing-Anbieter LeasePlan, der 120.000 Autos im Bestand hat, fordert Firmenflotten auf, sich für chinesische Anbieter von Elektroautos zu öffnen.
Uneinheitliches Wachstum von E-Autos in Europa und USA
Bei Elektroautos gibt es in Europa weiter ein Nord-Süd-Gefälle. Während sie im Norden auf einen Marktanteil von 15 % kommen, beträgt die Quote im Süden nur 3,8 %.
Elektro-Neuzulassungen steigen in China, Europa und USA auf einen Rekordwert
Die E-Mobilität nimmt laut einer Analyse des Center of Automotive Management (CAM) in den drei wichtigsten globalen Kernregionen weiter Fahrt auf, China dominiert.
Studie: E-Auto-Absatz in Europa stagniert, während chinesische Hersteller beliebter werden
Vollzieht die europäische Autoindustrie die Transformation zur E-Mobilität nicht schnell genug, wird sie laut einer Studie immer mehr Marktanteile verlieren.