Noch haben elektrische Fahrzeuge in den meisten Firmenflotten einen geringen Anteil. Der Verband der Fuhrparkmanager glaubt, dass sich das bald ändern wird.
Dienstwagen: Seite 7
Tesla Model 3 als Dienstwagen laut Außendienstler kein Problem
Alexander Meder vom Fuhrparkmanagement-Anbieter LeasePlan fährt künftig mit einem Elektroauto zu seinen Kunden. Laut dem Berater klappt das bislang sehr gut.
SAP will ein Drittel Elektroauto-Anteil im Fuhrpark bis 2025
SAP hat 2018 erklärt, bis 2020 ein Fünftel seines Fuhrparks auf Elektroautos umzustellen. Der deutsche Softwarekonzern gab nun ein Update zu der Initiative.
Nissan bietet LEAF in neuer „Business Edition“ an
Nissan bietet sein Elektroauto LEAF in der neuen „Business Edition“ an. Das Sondermodell kostet ab 39.900 Euro mit 40 kWh Batterie für 285 Kilometer Reichweite.
L’Oréal stellt deutsche Flotte auf Hybrid- und Elektroautos um
L’Oréal setzt bei Dienstwagen hierzulande künftig auf Hybrid- und Elektroautos. Der Kosmetikkonzern will so zur Einhaltung des Pariser Klimavertrages beitragen.
Elektroauto-Großabnahme für EnBW-Mitarbeiter „nicht auf einen Schlag“
Die EnBW hat 2019 in einer europaweiten Ausschreibung Angebote für bis zu 14.000 Elektroautos gesucht. Auf einmal werden die Stromer aber nicht angeschafft.
Tesla als Dienstwagen für Berliner Senatoren zugelassen
Auch Berliner Senatoren und Staatssekretäre sollen umweltfreundlichere Fahrzeuge nutzen. Zu den verfügbaren Dienstwagen gehört nun ein Elektroauto von Tesla.
Deutsche Umwelthilfe kritisiert schmutzige Dienstwagen deutscher Spitzenpolitiker
Laut der Deutschen Umwelthilfe hält kein einziger Dienstwagen der Regierungspolitiker im Bund und in den Ländern mit dem realen CO2-Ausstoß EU-Vorgaben ein.
Bundestag verlängert Steuerprivileg für Elektro-Dienstwagen bis 2030
Der Deutsche Bundestag hat das Gesetz zur künftigen steuerlichen Förderung der Elektromobilität und zur Änderung weiterer steuerlicher Vorschriften beschlossen.
Zu teuer, zu wenig Reichweite: KMU halten sich bei E-Mobilität noch zurück
Kleine und mittlere Unternehmen wurden im Rahmen einer Studie befragt, wie sie zu Dieselfahrverboten stehen und welche Konsequenzen sie für ihren Fuhrpark ziehen.