Dass Elektroautos „grüner“ als Verbrenner-Fahrzeuge sind, wird von vielen weiter infrage gestellt. Eine neue Studie bekräftigt den Umweltvorteil von Stromern.
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Toyota hält bei E-Mobilität „binäre entweder-oder-Betrachtung“ für falsch
Der japanische Autoriese Toyota setzt vor allem auf Hybridautos und Verbrenner. Elektroautos sieht der Konzern dem Deutschland-Chef zufolge weiter skeptisch.
Umweltbundesamt empfiehlt Elektroauto-Quote von 30 Prozent bis 2025
Deutschland hat 2019 seine CO2-Emissionen reduziert, im Verkehr gab es aber einen Anstieg. Das Umweltbundesamt spricht sich nun für eine Elektroauto-Quote aus.
„eDrive Zones“: BMWs Plug-in-Hybride wechseln automatisch in den Elektro-Modus
BMW will mit dem neuen digitalen Service „eDrive Zones“ dafür sorgen, dass seine Plug-in-Hybride einen größeren Anteil ihrer Strecken nur mit Strom zurücklegen
Porsche will mit Audi entwickelte Plattform für mehrere Elektroautos nutzen
Audi und Porsche entwickeln eine gemeinsame Plattform für potente, hochwertige Elektroautos. Porsches Entwicklungschef bekräftigte Pläne für mehrere Modelle.
Autoverband VDA: Wasserstoff und E-Fuels wichtig für klimaneutralen Verkehr
Die Pläne der Bundesregierung für eine Nationale Wasserstoffstrategie sind laut dem Autoverband VDA ein richtiger erster Schritt, jedoch zu wenig ambitioniert.
BMW-Vertriebsvorstand: „CO2-Strafen zu zahlen, ist für uns keine Option.“
Vielen Autobauern drohen durch die strengeren Emissionsvorgaben der EU Strafzahlungen. BMW gehört laut Vertriebs- und Marketingvorstand Pieter Nota nicht dazu.
VCD fordert „strenge Nachhaltigkeitskriterien“ für Wasserstoff-Produktion
Die Bundesregierung arbeitet an einer nationalen Wasserstoff-Strategie. Der ökologische Verkehrsclub VCD hat dies zum Anlass für einen offenen Brief genommen.
Porsche-Chef Oliver Blume: „Der Siegeszug der Elektromobilität ist unaufhaltsam“
Porsche-Chef Oliver Blume hat in einem Interview über E-Mobilität bei der Marke, die Tempolimit-Diskussion, „Fridays for Future“ und sichere Jobs gesprochen.
Dudenhöffer warnt vor Akzeptanz-Risiko von PS-starken Plug-in-Hybriden
Plug-in-Hybride gelten dank der Fähigkeit zum vorübergehenden rein elektrischen Fahren als klimafreundlicher. Steigende PS-Zahlen wirken dem jedoch entgegen.