Das Mobilitätsunternehmen von BMW und Daimler Free Now – früher Mytaxi – investiert in den kommenden Jahren Millionen in den Wandel hin zur Elektromobilität.
Nachhaltigkeit: Seite 80
TÜV Nord stattet Hauptstandorte mit Ladestationen aus
Die TÜV Nord Group elektrifiziert ihre Firmenwagenflotte. Ab 2021 können Mitarbeitende und Besucher ihre Elektroautos zudem direkt auf den Parkplätzen laden.
Bosch-Aufsichtsratschef hält Elektroautos noch nicht für marktreif
Der Aufsichtsratschef des weltgrößten Autozulieferers Bosch kritisiert, dass die Politik das Elektroauto zu stark bevorzuge. Das sei zum Nachteil des Klimas.
Europas Lkw-Hersteller wollen weg von fossilen Brennstoffen
Europas Lastwagen-Hersteller haben erklärt, dass für Klimaneutralität bis 2050 ab 2040 alle neu verkauften Laster frei von fossilen Brennstoffen sein müssen.
Neue Genossenschaft „Ladegrün!“ plant bundesweit bis zu 4000 Ökostrom-Ladepunkte
Die Ökoenergie-Anbieter EWS, Greenpeace Energy, Inselwerke und Naturstrom sowie die GLS Bank wollen bundesweit „grüne“ Elektroauto-Ladeinfrastruktur aufbauen.
EU will nachhaltigere Batterien vorantreiben
Um ihr Umweltpotenzial auszuschöpfen, müssen E-Pkw mit nachhaltigen Batterien fahren. Die EU will die Umweltverträglichkeit von Akkus stärker vorantreiben.
Antriebs-Professor für Plug-in-Hybride mit „100 hoch 3“-Konzept
Der Antriebs-Professor Koch-Gröber hält Plug-in-Hybride für eine sinnvolle Technik, allerdings sollten die Autohersteller künftig andere Schwerpunkte setzen.
EU-Politiker einigen sich auf schärferes Klimaziel für 2030
Die Europäische Union hat ihr Klimaziel für 2030 deutlich verschärft: Um mindestens 55 Prozent soll der Ausstoß von Treibhausgasen unter den Wert von 1990 sinken.
Volkswagen-Chef Diess: Viele große Batterie-Fabriken in Europa nötig
Volkswagen-Chef Herbert Diess glaubt, dass die EU-Klimaziele viele große Fabriken für E-Auto-Akkus erfordern. Das sei auch für deutsche Zulieferer interessant.
Studie: EU-Nullemissionsziel bis 2050 kostenneutral möglich
Eine Studie zur angestrebten Klimaneutralität der EU zeigt, dass sich Klimaschutz für die Gesamtwirtschaft rechnen kann. Das gilt auch für CO2-freie Mobilität.