Wissenschaftler am Karlsruher Institut für Technologie wollen mit gemeinsamer Forschung zum Batterielebenszyklus nachhaltigere und sicherere Akkus ermöglichen.
Nachhaltigkeit: Seite 79
VW vergleicht CO2-Bilanz von Elektroauto, Diesel und Benziner
Volkswagen zeigt am Beispiel des Kompaktwagens ID.3 auf, wie die Klimabilanz von Elektroautos in der EU im Vergleich mit Diesel- und Benzin-Fahrzeugen ausfällt.
Lkw- und Bus-Hersteller Scania bekennt sich zu Batterie-Elektrofahrzeugen
Der zum Volkswagen-Konzern gehörende schwedische Nutzfahrzeughersteller Scania hat sich in einer Mitteilung für den Fokus auf Batterie-Fahrzeuge ausgesprochen.
THG-Quote soll künftig für mehr Ladepunkte sorgen
Die Bundesregierung will den Anteil erneuerbarer Energien im Verkehrssektor anheben – unter anderem mit mehr Anreizen für grünen Wasserstoff und neue Ladesäulen.
General Motors will ab 2035 nur noch lokal emissionsfreie Autos verkaufen
General Motors, einer der größten Automobilhersteller, will mit Verbrennungsmotor betriebene Autos bis 2035 auslaufen lassen und bis 2040 klimaneutral werden.
Nissan will klimaneutral werden, Fokus auf Elektrifizierung und Fertigung
Der japanische Autobauer Nissan will bis 2050 sowohl im Geschäftsbetrieb als auch über den Lebenszyklus seiner Produktpalette hinweg Klimaneutralität erreichen.
Energie-Experte: „So viel Elektrifizierung wie möglich, so viel Wasserstoff wie nötig“
Dr. Felix Matthes vom Ökoinstitut glaubt, dass bei Pkw das Rennen zugunsten des E-Antriebs gelaufen ist. Es ergebe keinen Sinn, Geld für Experimente auszugeben.
Volkswagen-Konzern verfehlt EU-CO2-Ziel 2020
Der Volkswagen-Konzern hat es 2020 nicht geschafft, das Flottenziel der EU zu erfüllen. Künftig soll das aber gelingen, insbesondere dank neuer Elektroautos.
Marke Volkswagen übererfüllt EU-CO2-Flottenziele 2020
Die Marke VW hat eigenen Berechnungen nach die strengeren europäischen CO2-Flottenziele für das Jahr 2020 übererfüllt – auch dank steigendem Elektroauto-Absatz.
Studie: Plug-in-Hybride gefährden Klimaziele im Verkehr
Laut den Autoren einer neuen Studie fahren Plug-in-Hybridautos zu oft im Verbrenner-Modus. Die Teilzeit-Stromer würden so die Klimaziele im Verkehr gefährden.