BMW-Entwicklungsvorstand Klaus Fröhlich hat in einem Interview bekräftigt, dass sich der bayerische Autokonzern weiter auf mehrere Antriebe konzentrieren wird.
BMW: Seite 66
BMW weitet Batterie-Gewährleistungszusagen für neue i3 auf 160.000 Kilometer aus
Die Batterien von BMWs 2013 eingeführtem Elektroauto i3 haben sich bewährt. Die mit der Gewährleistungsfrist verbundene Laufleistung wird daher nun erhöht.
BMW bringt 500.000stes Elektrofahrzeug auf die Straße
BMW hat einen weiteren E-Mobilitäts-Meilenstein erreicht: Der Konzern teilte mit, weltweit eine halbe Million elektrifizierte Fahrzeuge ausgeliefert zu haben.
BMW verspricht für neue Elektroautos „herausragende Effizienz“
BMW setzt bei kommenden Elektroautos auf seine „eDrive“-Technologie der fünften Generation. Vor dem Start des ersten Modells iX3 gibt es neue Details dazu.
CAM-Analyse: Mercedes-Benz führende Premiummarke bei Innovationen
Mercedes ist laut einer Analyse des CAM führend bei der Innovationsstärke der Premiummarken vor Audi und BMW. Chinesische kommen den westlichen Marken näher.
E-Power Roadster: BMW zeigt aktuellen Stand bei Elektro-Motorrädern
BMW hat bei einer Presseveranstaltung den aktuellen Stand seiner Entwicklung von elektrischen Motorrad-Modellen präsentiert: den Prototyp E-Power Roadster.
BMW treibt „eines der größten betrieblichen Ladenetzwerke in Deutschland“ voran
BMW hat im November die Installation von Tausenden Elektroauto-Ladepunkten an deutschen Standorten angekündigt. Nun konkretisierten die Bayern das Projekt.
BMW i3 wird noch bis 2024 weitergebaut
BMWs 2013 gestarteter Elektro-Kleinwagen i3 erhält keinen Nachfolger, wird aber verbessert und weitergebaut. Nun gibt es ein Datum für das Produktionsende.
BMW sichert sich Lithium-Versorgung für Elektroauto-Batterien bis 2024
BMW hat für die nachhaltige Versorgung mit dem für Elektroauto-Akkus wichtigen Rohstoff Lithium einen Vertrag mit der chinesischen Firma Ganfeng geschlossen.
CAM-Studie: Deutsche Autohersteller führen bei Innovationen, Aufholbedarf bei Elektroautos
Deutsche Autokonzerne führen laut einer Studie im Zeitraum zwischen 2016 bis 2019 bei Innovationen. Bei reinen E-Autos besteht jedoch weiter Aufholbedarf.