Der Chef des deutschen Nutzfahrzeug-Herstellers MAN Joachim Drees kritisiert „bis heute vollständig fehlende“ Rahmenbedingungen für E-Lkw in der EU.
Elektro-Nutzfahrzeuge: Seite 167
Dachser kritisiert Lieferzeiten für Elektro-Lkw
Der Chef des Logistikunternehmens Dachser kritisiert die Lieferzeiten für E-Lkw. Er würde gerne mehr lokal emissionsfreie Laster einflotten, es fehle aber am Angebot.
Einride testet elektrischen Selbstfahr-Lkw auf öffentlicher Straße in Schweden
Der autonome Elektro-Lkw T-Pod des schwedischen Startups Einride ist ab sofort in der skandinavischen Stadt Jönköping auf einer öffentlichen Straße unterwegs.
E-Force One gibt Ausblick auf Elektro-Sattelzugmaschine mit 500+ km Reichweite
Der Schweizer Hersteller von E-Lkw der 18-Tonnen-Klasse E-Force One hat einen Ausblick auf seine Sattelzugmaschine EF18 SZM mit über 500 km Reichweite gegeben.
So stellt Mercedes den Elektrobus eCitaro her
Im Daimler-Werk Mannheim entsteht seit 2018 auch der Mercedes eCitaro. Der Elektro-Stadtbus wird auf den gleichen Linien wie der herkömmliche Citaro gebaut.
E-Transporter aCar: Münchner Startup treibt Serienreife voran
Wissenschaftler der Technischen Universität München (TUM) arbeiten einem speziell für die Bedürfnisse der Bevölkerung Afrikas konzipierten Elektroauto – dem aCar.
Designwerk stellt neuen E-Lkw „Futuricum SEMI 40E“ vor
Das Schweizer E-Mobilitäts-Unternehmen Designwerk fertigt künftig an einem neuen Standort in Wülflingen – auch den Elektro-40-Tonnner Futuricum „Semi 40E“.
Ford erprobt Batterie-Minibus mit Fokus auf Effizienz
Ford plant teil- und vollelektrische Transporter. Auch die kürzlich vorgestellte elektrische Minibus-Studie Transit Smart Energy Concept könnte in Serie gehen.
Volvo CE über E-Baumaschinen: „Irgendwann muss man Nägel mit Köpfen machen“
Der Baumaschinenhersteller Volvo CE gehört bei E-Mobilität zu den Vorreitern. In einem ausführlichen Interview erklärte der Technologiechef die Pläne für die Technik.
Daimler: Batterie-Lkw sind flexibler und ausgereifter als Oberleitungs-Laster
Daimler Trucks ist der weltweit führende Produzent von großen Lkw. Oberleitungs-Lastern erteilt das Unternehmen nun eine Absage – der Fokus liege auf Batterie-Lkw.